Ошибки автолюбителей при выборе шин и дисков

Владельцам автомобилей приходится покупать новые автомобильные шины и диски по мере их износа. В руководстве по эксплуатации производитель всегда оговаривает этот момент, перечисляя допустимые размеры резины и дисков.

Чем чревато несоответствие размеров

Несоответствие размеров может ускорить износ резины и подвески, а в некоторых ситуациях оно еще негативно сказывается на ходовых характеристиках транспортного средства снижением управляемости. Увеличенный расход топлива может стать следствием неправильного подбора размеров. Небольшие отклонения разрешены – есть специальные таблицы соотношения дисков и шин, которыми рекомендуют пользоваться профессионалы.

Проблемы с крепежами

При установке стандартных дисков проблем с крепежными элементами не возникает. А при замене обычных изделий на легкосплавные потребуется новый комплект качественных крепежей. Здесь можно купить также камеры и золотники, комплекты для ремонта камер, шины и диски.

Важно, чтобы длина болтов соответствовала новым дискам, в противном случае фиксация будет слабой.

Низкопрофильные покрышки

Еще одна распространенная ошибка автомобилистов – установка широких низкопрофильных шин на автомобиль. Такие покрышки – идеальный вариант для мощных спортивных автомобилей и соответствующего стиля езды.

Для компактных и среднеразмерных городских автомобилей с двигателем небольшой мощности такая резина может и подойдет, но ощутимых преимуществ от нее водители не почувствуют. Зато в случае ДТП страховое возмещение не получат. Если ширина профиля шин выше допустимого производителем параметра, то страховые обязательства компания с себя снимает.

Диск не подходит

Еще одна распространенная ошибка, характерная для новичков. Диск идеально садится на шину, но не подходит к ступице. Во избежание таких недоразумений необходимо знать не только размер шин, но и диаметр посадочного отверстия в диске, количество и длину шпилек. Зная эти параметры, автомобилист выберет тот диск, который точно ему подойдет, из десятков предложенных вариантов.

Желательно учитывать и вылет – расстояние от точки крепления к ступице до бортика диска. Он обозначается как ЕТ, измеряется в миллиметрах. Если данный параметр определен неверно, шины во время движения или на поворотах могут задевать колесные арки или выступать за их пределы по ширине. В результате ускоряется износ амортизаторов, на кузове появляются брызги грязи, увеличивается вероятность повреждения дисков.