Что можно ждать от Kia Spectra

На самом деле писать про бюджетные автомобили достаточно сложно. С одной стороны можно, конечно, сказать, что все они полный отстой, сделаны из дешевого пластика, имеют скучный дизайн и так далее. Но при этом никогда не надо забывать, сколько такие модели стоят. Ведь недорогому автомобилю можно простить многое, особенно когда его цена лишь на чуть-чуть больше, чем у российских «десяток». Kia Spectra, правда, дороже не на «чуть-чуть», а примерно на $3-4 тыс., однако многих желающих иметь новую иномарку эта разница не смущает, тем более что сейчас все дилеры предлагают различные варианты кредитов.

В чем же главное преимущество Kia Spectra перед остальными конкурентами? Производитель уверяет, что это габариты автомобиля. Они действительно большие – Spectra можно даже отнести не к гольф-классу (правильнее «С» классу), а к более крупному «D» классу. Внутри Spectra действительно хватает места, но никакого гигантского салона у этого автомобиля нет. Тоже можно сказать и о багажнике. Его объем приличный (440 л.), но могло бы быть и больше, ведь, например, у Renault Logan в багажник влезает 510 л. Правда, продавцы Spectra имеют один очень сильный козырь – на корейско-российском седане задние сиденья складываются, а у «француза» нет!

Ожидаемые минусы
А теперь о главном недостатке Spectra – этот автомобиль скучный! Машина не притягивает к себе взгляды, хотя, конечно, уродской ее назвать нельзя. Тоже и в салоне - классический корейский дизайн образца 90-х годов, который уже, признаться, наводит тоску. Однако, внимание! Вспомните, что в данном случае речь идет о бюджетной иномарке. И поэтому огульно хаять внешность и салон автомобиля надо достаточно осторожно. Конечно, можно сказать, что более модерновые внутренности того же Renault Logan интереснее и симпатичнее. Но в то же время как только вспоминаешь ужасающие двери Logan, которые выглядят ну просто очень дешево, то Spectra уже не кажется таким уж доисторическим автомобилем (правда, до Ford Focus обоим этим моделям еще очень далеко).

К тому же за рулем «корейца» сидеть достаточно удобно, хотя без небольших эргономических проколов не обошлось – например, совершенно непонятно, зачем на собираемом в России автомобиле ставить спидометр со шкалой, размеченной не только в километрах, но и милях. Из-за этой глупости воспринимать информацию о скорости движения машины сложнее. И еще. Редакции Авто@Mail.Ru удалось в общей сложности поездить на трех Kia Spectra. Так вот все эти машины были собраны… хорошо. Детали салона оказались четко подогнаны друг к другу, ничего не отвалилось и даже не расшаталось.

Потянет
Под капот Kia Spectra ставят только один двигатель. Это бензиновая «четверка» объемом 1,6 л. мощностью 101 л.с. Не шибко много, но эксплуатация Spectra показала, что этих «лошадок» хватает для обычной повседневной езды. Бодрый моторчик тянет машину вперед очень неплохо, имеет неплохой запас тяги уже с самых «низов», почти мгновенно откликается при нажатии на педаль газа и так далее. Единственное, что не понравилось, так это его шумность при активных разгонах. Однако лишь при активных. В городе при движении со «средней скоростью потока» звук мотора не давит на психику, и о силовом агрегате вообще довольно быстро забываешь.

Что касается подвески, то для большинства водителей она покажется достаточно комфортной. Правда, ее плавность оборачивается тем, что при быстром прохождении поворотов машина кренится больше, чем хотелось бы. При езде по заснеженным дорогам оказалось, что дорожный просвет автомобиля (а это 160 мм.) позволяет не только спокойно двигаться по разбитым дорогам, но и спускаться со средних размеров бордюров. Тормозная система не вызвала претензий, хотя не понравилось то, что АБС ставят только на Spectra в самой дорогой комплектации с автоматической коробкой, которая стоит сейчас $14850 (точнее 418 950 руб.).

Надо снижать
И раз уж опять вспомнили про деньги, то можно поговорить о том, сколько стоят конкуренты. И при сравнении стоимости Kia Spectra с главными соперниками оказывается, что эта машина получается… дороговатой! При всех ее достоинствах у нее есть и недостатки (сюда записываем устаревший дизайн, простенький салон и имидж компании Kia). А цена на Spectra следующая –представленный на фотографиях автомобиль в относительно простой комплектации с гидроусилителем, центральным замком, электроприводами всех стекол и двумя подушками безопасности стоит $12220. А если хочется иметь тачку с кондиционером и электроприводом зеркал, то тогда нужно готовить уже $13450 (автомобили с «автоматом» стоят от $14400). И это не очень-то дешево!

Например, Renault Logan имеющий весьма похожий по габаритам салон в комплектации с 1,6-литровым мотором (90 л.с.), гидроусилителем, подушкой безопасности и передними стеклоподъемниками стоит $10 699. Версия с кондиционером обойдется в $12 099. За $13 000 можно получить машину с АБС, двумя подушками, а также электроприводом зеркал и всех стекол.

А более престижный и современный Ford Focus в кузове 5-дверный хэтчбек с двигателем объемом 1,6 л. мощностью 100 л.с. в комплектации Comfort (есть кондиционер, центральный замок, одна подушка безопасности и передние стеклоподъемники и пр.) стоит 13730! За седан, правда, возьмут на $460 дороже, но и в этом случае разница не слишком значительная. И получается, что Focus в похожей на Kia Spectra комплектации стоит примерно на $1 тыс. дороже. Разница есть, но, повторим еще раз, Focus лучше, современнее и престижнее, чем Kia!

Так что компании «Иж Авто», наверное, в будущем придется чуть-чуть снизить цену (если она упадет, скажем, на $1000, то это будет уже неплохо). Ну а пока у Kia Spectra есть одно большое преимущество перед тем же Ford Focus - машина есть в наличии, и ее не придется ждать несколько месяцев, как в случае с Focus (между прочим, сейчас дилеры Ford записывают покупателей аж на август).

По материалам auto.mail.ru