На фоне такой расстановки сил стоит поговорить о наиболее слабых местах Ford Focus и заглянуть в каталог запчастей Ford, чтобы оценить стоимость обслуживания авто. Отметим сразу, что модель не зря заслужила внимание российского потребителя. Focus достаточно компактный, маневренный, бодрый и хорошо управляемый автомобиль с привлекательной внешностью. В первые несколько лет эксплуатации он демонстрирует надежность, а первые проблемы с подвеской начинаются после 80-100 тыс. км. Именно диагностике подвески покупателю подержанного Ford следует уделить повышенное внимание. При таком пробеге замене часто подлежат сайлент-блоки с рычагами.

Генератор, бензонасос, термостат автовладельцы меняют после 130-150 тыс. км. Чаще остальных из строя выходит МКПП на авто с двигателями 1,8 л. И в механической коробке, и в более надежном автомате рекомендуется менять масло каждые 60 тыс. км. Что касается двигателей, то более надежными считаются 1,4‑ и 1,6‑литровые моторы. А еще покупателям Ford Focus нужно помнить, что производитель для бензиновых двигателей рекомендует только АИ‑95.