Lada Priora станет двухтопливной

�

�На Волжском автозаводе хотят организовать производство автомобилей, двигатели которых могут �питаться� как бензином, так и сжатым газом (CNG). Ранее ни один из российских автозаводов не выпускал с заводского конвейера такие машины – переделку под газ осуществляли сторонние либо дочерние компании автопроизводителей. Первым таким автомобилем должна стать Lada Priora.

Работы по интеграции газового оборудования в Lada Priora близятся к финалу, параллельно с этим тольяттинцы ведут переговоры с �Газпромом�. На предприятии надеются, что в ближайшее время в стране вырастет число газовых АЗС – чем больше их будет, тем успешнее пойдут продажи газобензиновой Priora.

�	��Что касается двухтопливного автомобиля �газ-бензин� – его разработка фактически завершена, сейчас идет оценка окупаемости проекта. Мы ведем переговоры с �Газпромом� с целью увеличения количества заправочных станций для таких автомобилей. И если это случится – проект обещает стать весьма успешным�, – отметил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров в интервью корпоративному телеканалу.
�	�В пресс-центре Волжского автозавода уточнили, что речь идет о модификации Lada Priora CNG Plus. Небольшие конструктивные изменения, через которые прошел автомобиль, уже получили одобрение испытателей, остается лишь проверить новый двигатель в деле. О цене пока говорить рано, отметили на предприятии: �Этот вопрос находится на рассмотрении�. То же самое касается и даты начала производства. Но если конкретный месяц тольяттинцы назвать затрудняются, то с годом они уже определились: как было сказано выше, газобензиновые Priora станут реальностью в 2012-м.
�	�Любопытно, что это первый подобный проект в современной истории отечественного автопрома. Да, все мы знаем, что большинство �Газелей� питаются газом: однако соответствующее оборудование никогда не устанавливали на заводе-производителе, этим занимались �дочки� нижегородского предприятия. А что касается многочисленных �Жигулей�, �Самар� и �Нив� на газу, то их переделкой занимаются частные компании.

�	�Производство двухтопливных автомобилей до сих пор не получило массового распространения даже в Европе. Там серийным выпуском подобных авто заняты лишь в Opel и Volkswagen – правда, в данном случае речь идет о топливе в виде сжиженного, а не сжатого газа.

�Инициатива АвтоВАЗа прекрасным образом согласуется с мнением экспертов: в ближайшее время автомобилистов ждет настоящая топливная революция, считают они. Будущее вовсе не за �зелеными технологиями� и электромобилями, разработка и выпуск которых превратились в модный тренд. Аналитики уверены, что на смену нефтяной эре должна прийти эра газовая.

�Похоже, что теперь мир вступает в эру метана. Как это будет происходить? К примеру, в электроэнергетике это уже практически повсеместное (по крайней мере в Европе) строительство парогазовых установок. В российской энергетике – те же тенденции�, – заявил в эфире РБК-ТВ главный экономист группы BP по России и странам СНГ Владимир Дребенцов. Он отметил: газовая революция не в последнюю очередь касается и транспорта. Как грузового, так и легкового.

�По материалам www.autonews.ru