Новые объявления

Волга Прогулочное судно

2005 г.в., 150 л.с., 300 км.

1 950 000 руб

Kia Rio

2015 г.в., 123 л.с., 85 000 км.

535 000 руб

ГАЗ 3302 Газель

2005 г.в., 98 л.с., 287 000 км.

260 000 руб

BRC Сиденье Premium low back

2013 г.в., 10 км.

4 730 руб

BRC Сиденье «Deluxe»

2017 г.в., 10 км.

3 850 руб

Статья

Каждый второй россиянин отказался от покупки автомобиля

   Кризисный 2009 год стал очевидным кошмаром для отечественного автомобильного рынка. По сравнению с прошлым годом количество покупаемых в стране новых легковых автомобилей сократилось ровно в два раза. Если быть более точными, то данные продаж за 11 месяцев 2009 года Комитета Автопроизводителей АЕБ свидетельствуют о падении рынка на 50% - с 2 689 241 проданных автомобилей за 11 месяцев 2008 года до 1 337 792 автомобилей за аналогичный период в этом году.
 Резкий спад коснулся почти всех компаний. Особенно не сладко пришлось японским производителям - из-за очень высокого курса иены по сравнению с долларом и европейской валютой. Не говоря уж о рухнувшем год назад рубле, японским производителям пришлось существенно поднимать цены на свою продукцию. В результате снижение продаж в 2009 году у Honda, Toyota и Mitsubishi составили 72%, 64% и 63% соответственно. Для Toyota это стоило двух мест в рейтинге самых успешных в россии марок автомобилей и теперь она только 6-ая, Mitsubishi опустилась на 3 места и стала 11-ой, а Honda с 13-го места ушла на 19-ое. Лучше дела у ругих японских производителей Nissan, Subaru и Mazda, но и их показатели по 2009 году ниже среднерыночного - снижение составило 56%, 57% и 59% соответственно. В когорте лидеров рынка из первой 20-ки нелегко также пришлось Opel (снижение 64%) и Hyundai (-64%).

Возможно, на продажи Opel повлияло и неопределенность будущего марки - практически пол года компания жила под прессом предстоящей смены владельца. Таким же образом не сладко пришлось и другим производителям, которым грозили в этом году банкротсво и продажа. Volvo и Saab, не смотря на относительно стабильное положение премиум-марок к которым они относятся, испытали на себе значительное падение продаж - на 66% и 71% соответственно. Плохое положение дел с продажами у американского Chrysler - если брать все три американских марки. принадлежащие к Chrysler Group, то падение продаж за 11 месяцев 2009 года составило для них 86%. Исключение лишь одно - Hummer. Хоть американцы и продали эту марку китайцам, но пока все дела по ней ведут сами - сборка в Калининграде и снижение цен привели к росту продаж огромных внедорожников на 74%. Еще одной компанией, которой удалось в кризисный год показать выдающийся результат - это Citroen (рост 6%). Citroen обогнал в это году Mercedes-Benz, Subaru, Land Rover и еще несколько компаний и поднялся в табели о рангах на российском рынке с 31-го на 23-е место.
                                                                                
                                                                                                   – по данным Комитета автопроизводителей АЕБ
 Практически не почувствовали на себе кризиса продажи большой немецкой тройки BMW (-13%), Audi(-12%), Mercedes-Benz(-29%). Они теперь возглавили премиум-класс скинув с пьедестала Volvo и Land Rover. За счет перевода почти всего модельного ряда Volkswagen на завод в Калугу и ухода тем самым от высоких таможенных пошлин, немцам удалось удержать цены на свои автомобили, а значит и продажи. VW за 11 месяцев 2009 года продал 36 с половиной тысяч автомобилей и поднялся с 17-го на 12-ое место. Падение продаж VW составило всего 19% - один из лучших показателей этого кризисного года. Среди лидеров не плохо себя чувствуют KIA (-26%), компания вообще провела очень активный для себя год в России, выпустив на рынок сразу несколько новых моделей, Renault (-34%) и Skoda (-34%), FIAT (-35%).

Поддерживаемый государством АвтоВАЗ удержал падение продаж на среднерыночном уровне - минус 45%. ГАЗ и ИЖ потеряли значительно больше. Появились в России и три новые марки автомобилей, которые с первого года вышли на неплохой уровень продаж. Это марки Tagaz и Vortex из Таганрога - здесь раньше работали на Hyundai, а теперь делают лицензионные и собственные модели, а также Chance - украинские автомобили.

Тенденциями ноября стали рост продаж нескольких компаний, которые могут помочь им к концу года подняться в рейтинге. Так KIA претендует на то, чтобы по итогам года обогнать Toyota и забраться на выдающееся для себя 6-ое место. В Ноябре KIA продала 7218 автомобилей, уступив по этому показателю только Hyundai и Lada. Если не считать гиганта Lada, то ноябрь 2009 можно назвать корейским. Вслед за корейскими продажами идут показатели Chevrolet и Renault. Отлично в этом месяце продавались автомобили Suzuki и BMW. По отношению к прошлому ноябрю рост их продаж составил +38% и +21% соответственно.

В ноябре выросли продажи еще у нескольких премиум-брендов Mercedes-Benz, MINI, Porsche, Cadillac - похоже дела у российского бизнеса пошли на лад, раз россияне снова начали покупать дорогие автомобили. Чего не скажешь о более доступных. Упали продажи Honda (-85%), Opel (-78%), Toyota (69%), Mazda (-68%), Ford(-66%) и Chevrolet(-61%). А еще не очень идут дела у АвтоВАЗа (-56%). В целом. результаты ноября не очень хороши и остается надеяться на традиционный всплеск продаж в декабре. В последний месяц года всегда активизируются и покупатели и продавцы.
                                                                               
                                                                                                    – по данным Комитета автопроизводителей АЕБ
 Среди моделей легковых автомобилей лидеры все те же - это четыре семейства Lada, а также Ford Focus, Chevrolet Lacetti и Renault Logan. Только очередность в рейтинге иномарок теперь другая. Продажи упали у всех моделей но лидером стал московский Logan. За ним идет питерский Ford и замыкает тройку калининградский Lacetti. Более того, продажи Logan идут так успешно, что в ноябре они выросли по сравнению с ноябрем прошлого года и Logan по продажам ноября 2009 года обогнал даже Lada Kalina и, чудо, классические Жигули ВАЗ-2105/07. Надеемся, что 30-летняя модель ВАЗ-2105 (старт продаж - 1980 год) наконец-то доживает свой конвейерный век.

В Ноябре прошлого года было продано более 23 000 классики, что в 2,5 раза больше ближайшего конкурента. В ноябре 2008 ситуация другая - всего 4860 проданных автомобиля самой старой модели российского рынка. Хотя есть еще Lada 4x4, бывшая наша Нива - разработка начала 70-х, последний рестайлинг 2009 года. Так вот продажи Lada 4x4 растут как по результатам 11-ти месяцев 2009 года (+6%) так и по результатам ноября (+43%). Еще одной сенсацией года стали продажи паркетника KIA Sportage - они выросли почти в 2 раза. Теперь KIA Sportage занимает 3-е место среди паркетников, которые занимают места с 21-го по 25-ое в списке самых продаваемых моделей автомобилей. Лидером сегмента по-прежнему остается Nissan Qashqai.

Лидером продаж A-класса остается Daewoo Matiz. В B-классе продажи Hyundai Getz по-прежнему лучше всех. Вторым идет Chevrolet Aveo. Если не считать показатели Ford Focus, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Chevrolet Lanos которые на нашем рынке скорее попадают в сегмент "LowCost" (так называемые народные автомобили), то в С-классе, несмотря на существенное падение продаж лидирует Opel Astra. Затем идут KIA Ceed, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer X и Mazda3. Но к концу года KIA Ceed вполне может отобрать лидерство у Astra, если декабрь повторит ситуацию ноября, когда благодаря активности KIA, продажи Ceed шли просто замечательно.
 По материалам  www.autonews.ru
Рассчет расстояния
от города: (например: Саратов)
до города: (например: Москва)
Нашли ошибку