PREMIER... не для премъера.

В данном случае речь пойдет о "Премьере" - автомобиле повышенной комфортности. Вряд ли он будет обслуживать тезку - главу правительства а вот для руководителей высшего и среднего звена предприятий, фирм и государственных учреждений подойдет в полне.

Увеличенное пространство салона,  широкие задние двери, оснащенные дополнительной подсветкой, и освещение на потолке для передних и задних сидений позволяют пассажирам комфортно располагаться в автомобиле, облегчают процесс посадки и высадки. Увеличение базы на 175мм положительно сказалось на плавности хода и устойчивости автомобиля, уменьшилась склонность к продольной раскачке, возросла предельная скорость при прохождении поворотов.

Кузов "Премьера" сваривают из деталей серийного кузова ВАЗ-2110 часть деталей режут, чтобы затем надставить, следы удлинения внешне практически незаметны - крыша и наружные панели задних дверей цельные.
Сваренный кузов проходит весь процесс окраски в основном производстве. Затем он доставляется в фирму "СуперАвто", где и завершается превращение в автомобиль.

Собирают эти машины без конвейерной спешки.

Первым делом вклеиваются в кузов стекла и кузов "отдыхает" ночь до следующего рабочего дня, что способствует лучшей полимеризации клея

затем его ставят на специальную каталку и подают на сборку .

Место "женитьбы".

На заднем сиденье просторно, почти как в лимузине.

Главное условие качества - индивидуальная ответственность сборщиков.

Практически готовый автомобиль.
Осталось отрегулировать свет фар, углы передних колес и небольшая обкатка .