Автоновости Саратова

Прошло первое в новом созыве гордумы заседание комиссии по промышленности, транспорту, связи и торговли. Оно состоялось в помещении МУПП "Саратовгорэлектротранс".

Отчитываясь о работе предприятия за 2010 год, гендиректор "СГЭТ" Роберт Виньков сообщил, что за год на маршруты города ежедневно выпускалось 270 трамваев, троллейбусов и автобусов. Было перевезено 95,1 млн пассажиров.
Предприятие получило 832,2 млн руб. дохода, в т. ч. субсидии из горбюджета на возмещение потерь за муниципальное регулирование тарифов - 206,5 млн, компенсацию за счет средств облбюджета за реализацию социальных проездных билетов - 182,4 млн.
Расходы предприятия на перевозку пассажиров составили 819,1 млн.

На просьбу членов комиссии, обозначить основные проблемы, руководство "СГЭТ" назвало рост затрат на электроэнергию и другие ресурсы, износ подвижного состава, трамвайных путей и контактной сети из-за недостатка средств, невыплаты облминфином компенсации за социальные проездные билеты (37,8 млн). 
При этом, после увеличения тарифа за проезд в электротранспорте с семи до десяти руб. размер компенсации остался прежним - 200 руб. (по расчетам, должен составлять 350).

Депутат Сергей Крайнов поинтересовался, будет ли обращение со стороны "Саратовгорэлектротранса" в суд по этому вопросу. В ответ было сказано, что "готовы 2 иска на несколько сот миллионов рублей" и, что необходимо увеличить размер субсидии из горбюджета - с 200 до 279 млн.
На реплики некоторых членов комиссии о необходимости замены старых трамваев, Крайнов ответил, что прежде чем это сделать, нужно отремонтировать пути, а то придется потом тратиться на ремонт новых вагонов.

Виньков доложил о перспективах развития городского электротранспорта, в частности, о скоростном трамвае. По его словам, наиболее перспективным в этом плане является маршрут N3 - для увеличения средней скорости движения по перегону до 23,9 км/ч, количества перевозимых пассажиров - в 4 раза, снижения потребления электроэнергии - в 2 раза.