ÒÅÑÒ-ÄÐÀÉÂ

Âåðíóòüñÿ íàçàä

Ñîáûòèÿ àâòîáèçíåñà

Êàêèå ó ìàðêè Mazda ïëàíû â îòíîøåíèè íàøåãî ãîðîäà

Íà ñàðàòîâñêèé ðûíîê âûøëà ìàðêà Mazda. Êàê ñîîáùèë ðóêîâîäèòåëü äåïàðòàìåíòà ïî ðàáîòå ñ àâòîïðîèçâîäèòåëÿìè õîëäèíãà Incom­-Auto Äìèòðèé Êîçåðàöêèé, çà ãîä êîìïàíèÿ ðàññ÷èòûâàåò ïðîäàòü â Ñàðàòîâå 700 íîâûõ àâòîìîáèëåé Mazda. À â áóäóùåì êîìïàíèÿ ñòàâèò î÷åíü àìáèöèîçíûå öåëè: 1.500­-2.000 øòóê â ãîä.Ñàëîí, îòêðûâøèéñÿ ñåé÷àñ íà óë. ×åðíûøåâñêîãî, 153, ÿâëÿåòñÿ ëèøü ïåðâûì øàãîì ÿïîíñêîé ìàðêè ïî çàâîåâàíèþ ñàðàòîâñêîãî ðûíêà. Ìåíåäæåð ïî ðàçâèòèþ áèçíåñà Mazda Motor Rus Äìèòðèé Êóðáàêîâ ðàññêàçàë, ÷òî óæå ê íîâîìó ãîäó çàðàáîòàåò âòîðîé çíà÷èòåëüíî áîëåå êðóïíûé àâòîöåíòð, êîòîðûé ôèðìà «Incom­Auto­Prime» íà­÷èíàåò ñòðîèòü â Þáèëåéíîì ïîñåëêå.

     Îáû÷íî àâòîïðîèçâîäèòåëè ïðèõîäÿò â íîâûé ðåãèîí ïî òàêîé ñõåìå: ïåðâîíà÷àëüíûé íåáîëüøîé ñàëîí ðàññìàòðèâàåòñÿ êàê âðåìåííîå ðåøåíèå, è ïîñëå íà÷àëà ðàáîòû êðóïíîãî àâòîöåíòðà åãî çàêðûâàþò. Íî â ñëó÷àå ñ Mazda âñå áóäåò íå òàê. Ïóñòü íûíåøíèé øîó­ðóì íå î÷åíü âåëèê, à ñåðâèñíîé çîíû òóò íåò âîâñå (àâòîìîáèëè Mazda ïåðâîå âðåìÿ áóäóò îáñëóæèâàòüñÿ â ôîðäîâñêîì ñàëîíå «Incom-­Motors» â Ýíãåëüñå), òåì íå ìåíåå êîìïàíèÿ «Incom­-Auto-­Prime» ñ÷èòàåò, ÷òî çäàíèå íà óë. ×åðíûøåâñêîãî èìååò î÷åíü óäà÷íîå ðàñïîëîæåíèå, è ïîòîìó ýòîò ñàëîí ïðîäîëæèò ðàáîòó è ïîñëå îòêðûòèÿ áîëüøîãî àâòîöåíòðà.Ìåñòîïîëîæåíèå áóäóùåãî êðóïíîãî àâòîöåíòðà Mazda ìîæíî óâèäåòü íà íàøåé êàðòå, ãäå òàêæå îòìå÷åíû åùå äåâÿòü ñòðîÿùèõñÿ ñàðàòîâñêèõ äèëåðñêèõ öåíòðîâ: Honda, Mercedes, Subaru, Land Rover, BMW, Volvo, Audi, Ford è Hyundai.
 
  
Ñàðàòîâ ïîñåòèë ãëàâà ðîññèéñêîãî ïðåäñòàâèòåëüñòâà Ford Motor Company Íàéäæåë Áðåêåíáåðè
 
Çàðàáîòàë òðåòèé ïî ñ÷åòó äèëåðñêèé öåíòð Ford â ñàðàòîâñêîì ðåãèîíå. Åãî ïîñòðîèëà â Þáèëåéíîì ïîñåëêå êîìïàíèÿ «Incom­-Motors», ó êîòîðîé äî íàñòîÿùåãî âðåìåíè óæå áûë îäèí àâòîñàëîí ýòîé ìàðêè â Ýíãåëüñå. Îôèöèàëüíîå îòêðûòèå ñîñòîÿëîñü â ñåðåäèíå èþíÿ ïðè ó÷àñòèè ãëàâû ðîññèéñêîãî ïðåäñòàâèòåëüñòâà Ford Motor Company Íàéäæåëà Áðåêåíáåðè (íà ôîòî ñëåâà).

    Ãîñïîäèí Áðåêåíáåðè ðàññêàçàë, ÷òî ýòîò ãîä èìååò áîëüøîå çíà÷åíèå äëÿ ìàðêè Ford â Ðîññèè. Âî âòîðîì ïîëóãîäèè íà çàâîäå ïîä Ñàíêò­Ïåòåðáóðãîì, ïðîèçâîäÿùåì ìîäåëü ãîëüô-êëàññà Focus, íà êîíâåéåð âñòàíåò âòîðàÿ ìîäåëü — «ñåìåéíûé» Mondeo.
Ïðàâäà, àâòîïðîèçâîäèòåëü íå ñïåøèò ïîêà ñîîáùàòü, ñòàíåò ëè öåíà íà Mondeo ðîññèéñêîé ñáîðêè áîëåå ïðèâëåêàòåëüíîé, ÷åì íà ìàøèíû èíîñòðàííîãî ïðîèñõîæäåíèÿ.
Ïðèñóòñòâîâàâøèé òàêæå íà îòêðûòèè äèðåêòîð ïî ðàçâèòèþ Ford Motor Company Òèìîôåé ßíîâñêèé (íà ôîòî ñïðàâà) îòìåòèë, ÷òî ïî îöåíêàì êîìïàíèè, Ñàðàòîâñêàÿ îáëàñòü âõîäèò â äåñÿòêó ñàìûõ ïåðñïåêòèâíûõ ðåãèîíàëüíûõ ðûíêîâ, òàê ÷òî íûíåøíåå ðàñøèðåíèå äèëåðñêîé ñåòè Ford âïîëíå çàêîíîìåðíî.
Ñåé÷àñ Ford ñòàë îäíîé èç íåìíîãèõ ìàðîê, èìåþùèõ â Ñàðàòîâå öåëûõ òðè äèëåð­ñêèõ öåíòðà. Ïðè÷åì óæå èçâåñòíî, ÷òî íà ýòîì êîìïàíèÿ íå îñòàíîâèòñÿ. Ñòðîèòåëü­ñòâî ÷åòâåðòîãî ñàëîíà (äèëåð — «Ìîíèðî») óæå íà÷àòî íà ­óë. Øåõóðäèíà.
     Ïî ïëàíó íîâûé äèëåðñêèé öåíòð «Incom­Motors» áóäåò ïðîäàâàòü îêîëî 1.000 àâòîìîáèëåé â ãîä, à ñîâîêóïíûé îáúåì ïðîäàæ äâóõ ñàðàòîâñêèõ ñàëîíîâ Ford «Èíêîì-Ìîòîðñ» ñîñòàâèò îêîëî 2.200 ìàøèí. Òàêæå íà îòêðûòèè íîâîãî äèëåðñêîãî öåíòðà ñàðàòîâöàì âïåðâûå ïîêàçàëè íîâûé ãîðîäñêîé âíåäîðîæíèê Ford Kuga.

 
Íà÷àëèñü ïðîäàæè íîâîãî ïîêîëåíèÿ Nissan Teana
 
Ó îôèöèàëüíîãî äèëåðà ìàðêè Nissan â Ñàðàòîâå êîìïàíèè «Âîñòîê-Ìîòîðñ» ïîÿâèëñÿ ñåäàí áèçíåñ­-êëàññà Teana íîâîãî ïîêîëåíèÿ. Èçìåíåíèé, ïîñòèãøèõ ÿïîíñêóþ ìîäåëü, î÷åíü ìíîãî, íî îïèñàòü èõ ìîæíî êîðîòêî: âñå áîëüøå Teana íà÷èíàåò ïîõîäèòü íà ìîäåëè Infiniti (ýòà ìàðêà ÿâëÿåòñÿ ëþêñîâûì ïîäðàçäåëåíèåì Íèñcàíà).  äóõå ýòèõ ïðåñòèæíûõ ìàøèí ïåðåðàáîòàíà âíåøíîñòü, ðîñêîøíåå îôîðìëåí èíòåðüåð. Êîãäà ñàäèøüñÿ â ñàëîí, ïåðâûì äåëîì îáðàùàåøü âíèìàíèå íà òî, ÷òî âî ãëàâå öåíòðàëüíîé êîíñîëè ïîÿâèëàñü ìóëüòèìåäèéíàÿ ñèñòåìà, óïðàâëÿåìàÿ êðóãëûì ìåòàëëè÷åñêèì äæîéñòèêîì. Òî÷ü­-â-­òî÷ü êàê íà Infiniti. Íàâèãàöèîííàÿ ñèñòåìà, óñòàíîâëåííàÿ çäåñü, óæå «çíàåò» Ìîñêâó è Ïèòåð, à â áóäóùåì ãîäó ïîÿâèòñÿ è êàðòà Ñàðàòîâà.
     Ìîòîðû Òåàíû íåìíîãî âûðîñëè â ìîùíîñòè. Íà ñìåíó 2,3­ëèòðîâîìó V6, ðàçâèâàâøåìó 173 ñèëû, ïðèøëà «øåñòåðêà» îáúåìîì 2,5 ë (182 ë.ñ.). Íà âåðøèíå ìîäèôèêàöèé, êàê è ïðåæäå, 3,5­ëèòðîâûé V6, íî åãî îòäà÷à ïîäíÿëàñü ñ 245 äî 249 ë.ñ. À âîò îò óñòàíàâëèâàâøåéñÿ ïðåæäå ìàëîìîùíîé 2-ëèòðîâîé «÷åòâåðêè» (136 ñèë) íèññàíîâöû ðåøèëè îòêàçàòüñÿ: ñðåäè ïîêóïàòåëåé ìîäåëè áèçíåñ­êëàññà íà òàêóþ âåðñèþ íåò ñïðîñà.
     Ïàññàæèðû ýòîãî àâòîìîáèëÿ ïî­íàñòîÿùåìó îêðóæåíû çàáîòîé è êîìôîðòîì: íà çàäíèõ ìåñòàõ ïðåäóñìîòðåí íå òîëüêî îáîãðåâ, íî è âåíòèëÿöèÿ. Ïåðåäíåå ïàññàæèðñêîå ñèäåíüå ìîæåò áûòü îáîðóäî­âàíî ïîäñòàâêîé äëÿ íîã, òî åñòü, ïðåâðàòèòüñÿ â îòòîìàíêó. Íà çàäíåì ñòåêëå ïðåäóñìîòðåíà øòîðêà, êîòîðóþ ïîäíèìàþò è îïóñêàþò ýëåêòðîïðèâîäû.
 

 Ïàâåë ¨ëøèí,

æóðíàë "Òåñò&Äðàéâ" (Ñàðàòîâ)

 

Âåðíóòüñÿ íàçàä

  ÀÂÒÎÌÎÁÈËÜÍÛÅ ÍÎÂÎÑÒÈ