ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ

Утверждены Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. #1090 (в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 14 декабря 2005 г. #767)

1. Механические транспортные средства и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной автомобильной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определенных Правительством Российской Федерации, в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или 5 суток после их приобретения или таможенного оформления.
В соответствии со статьей 15 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов.
Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. # 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» собственники автомототранспортных средств, тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, а также прицепов к ним, либо лица, от имени собственников пользующиеся и (или) распоряжающиеся на законных основаниях указанными транспортными средствами, обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в ГИБДД, органах гостехнадзора или других органах, определяемых Правительством Российской Федерации в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или в течение 5 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.
Порядок регистрации конкретных видов транспортных средств установлен ведомственными правилами, разработанными и введенными в действие соответствующими министерствами и ведомствами во исполнение названного выше постановления Правительства Российской Федерации.
Так, «Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения» (далее - Правила регистрации) утверждены приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. # 624 и зарегистрированы в Минюсте России 30.12.96 г. (регистрационный # 1223).
Порядок регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним органами гостехнадзора установлен Правилами, утвержденными Минсельхозпродом России 16 января 1995 г. и зарегистрированными в Минюсте России 27 января 1995 г. (регистрационный # 785).
Временные правила регистрации и учета таможенными органами транспортных средств, зарегистрированных в других странах и временно находящихся на территории Российской Федерации сроком до 6 месяцев, утверждены приказом Государственного таможенного комитета Российской Федерации от 2 марта 1995 г. # 137 и зарегистрированы в Минюсте России 18 апреля 1995 г. (регистрационный # 836).

2. На механических транспортных средствах (кроме трамваев и троллейбусов) и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца [1], а на автомобилях и автобусах, кроме того, размещаются в правом нижнем углу ветрового стекла талон о прохождении государственного технического осмотра [2] и в установленных случаях лицензионная карточка [3], а также специальный знак государственного образца обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственностью установлена федеральным законом.
Цифры и буквы регистрационных знаков должны быть повторены на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов (кроме прицепов к легковым автомобилям и мотоциклам) и автобусов (кроме особо малых). Высота цифр - не менее 300 мм, ширина - не менее 120 мм, толщина штриха - 30 мм, размер букв - 2/3 от размера цифр [4].
На трамваях и троллейбусах наносятся регистрационные номера, присваиваемые соответствующими ведомствами [5].
[1] В соответствии с Правилами регистрации на каждое зарегистрированное в Государственной инспекции безопасности дорожного движения транспортное средство выдаются государственные регистрационные знаки.
Требования к государственным регистрационным знакам установлены ГОСТ Р 50577—93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования».
В соответствии с этим ГОСТом регистрационные знаки подразделяют на 22 типа. 

	Государственный регистрационный знак (Тип 1) предназначен для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов (кроме отнесенных к типу 1 Б)
	Государственный регистрационный знак (Тип 2) Предназначен для служебных легковых автомобилей должностных лиц органов государственной власти и организаций
	Государственный регистрационный знак (Тип 1Б) предназначен для легковых автомобилей, используемых для перевозки пассажиров на коммерческой основе, автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозок более 8 человек (кроме случаев, если указанные перевозки осуществляются для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)
	Государственный регистрационный знак (Тип 2) предназначен для автомобильных прицепов (включая задние прицепы к мотоциклам и мотороллерам) и полуприцепов
	Государственный регистрационный знак (Тип 3) предназначен для тракторов, тракторных прицепов и полуприцепов, другой сельскохозяйственной, дорожной и самоходной техники, принадлежащих юридическим лицам и гражданам Российской Федерации
	Государственный регистрационный знак (Тип 4) предназначен для мотоциклов, моторолеров, мопедов и мотонарт, принадлежащих юридическим лицам и гражданам Российской Федерации
	Государственный регистрационный знак (Тип 5) предназначен для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов войсковых частей и соединений
	Государственный регистрационный знак (Тип 6) предназначен для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов войсковых частей и соединений
	Государственный регистрационный знак (Тип 7) предназначен для тракторов, тракторных прицепов и полуприцепов, другой сельскохозяйственной, дорожной и самоходной техники войсковых частей и соединений
	Государственный регистрационный знак (Тип 8) предназначен для мотоциклов, моторолеров и мотонарт войсковых частей и соединений
	Государственный регистрационный знак (Тип 9) предназначен для легковых автомобилей глав дипломатических представительств
	Государственный регистрационный знак (Тип 10) предназначен для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов дипломатических представительств, консульских учреждений, международных (межгосударственных) организаций и их сотрудников, аккредитованных при Министерстве иностранных дел Российской Федерации
	Государственный регистрационный знак (Тип 11) предназначен для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов зарубежных органов печати, радио, телевидения, аккредитованных при Министерстве иностранных дел Российской Федерации, а также представительств иностранных банков и фирм, их сотрудников, аккредитованных при министерствах и ведомствах Российской Федерации, имеющих право на открытие указанных представительств
	Государственный регистрационный знак (Тип 16) Предназначен для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей, автобусов и прочих транспортных средств, временно допущенных к участию в дорожном движении
	Государственный регистрационный знак (Тип 17) Предназначен для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей, автобусов и прочих транспортных средств воинских частей и соединений, находящихся под юрисдикцией РФ, временно допущенных к участию в дорожном движении
	Государственный регистрационный знак (Тип 18) Предназначен для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов (полуприцепов) к ним, временно допущенных к участию в дорожном движении
	Государственный регистрационный знак (Тип 19) предназначен для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей, автобусов и прочих транспортных средств, окончательно выезжающих за пределы Российской Федерации, а также в иных случаях, определяемых Министерством внутренних дел Российской Федерации
	Государственный регистрационный знак (Тип 20) предназначен для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей, автобусов органов милиции
	Государственный регистрационный знак (Тип 21) предназначен для автомобильных прицепов (включая задние прицепы к мотоциклам и мотороллерам) и полуприцепов органов милиции
	Государственный регистрационный знак (Тип 22) предназначен для мотоциклов органов милиции

Наиболее существенным в структуре регистрационных знаков является код региона, который присвоен каждому субъекту Российской Федерации. В данном перечне субъекты Российской Федерации перечислены в том порядке, в каком они расположены в Конституции Российской Федерации. Код региона размещен отдельно в правой части знака и дополнен надписью «RUS», а в отдельных случаях изображением Государственного флага Российской Федерации.

Перечень кодов регионов Российской Федерации, применяемых на регистрациооных знаках

Наименование региона	Код		Наименование региона	Код
Республика Адыгея (Адыгея)	01		Курская область	46
Республика Башкортостан	02		Ленинградская область	47
Республика Бурятия	03		Липецкая область	48
Республика Алтай	04		Магаданская область	49
Республика Дагестан	05		Московская область	50, 90, 150
Республика Ингушетия	06		Мурманская область	51
Кабардино-Балкарская республика	07		Нижегородская область	52
Республика Калмыкия	08		Новгородская область	53
Карачаево-Черкесская республика	09		Новосибирская область	54
Республика Карелия	10		Омская область	55
Республика Коми	11		Оренбургская область	56
Республика Марий Эл	12		Орловская область	57
Республика Мордовия	13		Пензенская область	58
Республика Саха (Якутия)	14		Пермская область	59
Республика Северная Осетия (Алания)	15		Псковская область	60
Республика Татарстан (Татарстан)	16		Ростовская область	61
Республика Тыва	17		Рязанская область	62
Удмуртская республика	18		Самарская область	63
Республика Хакасия	19		Саратовская область	64
Чеченская республика	20, 95*		Сахалинская область	65
Чувашская республика - Чаваш республики	21		Свердловская область	66
Алтайский край	22		Смоленская область	67
Краснодарский край	23		Тамбовская область	68
Красноярский край	24		Тверская область	69
Приморский край	25		Томская область	70
Ставропольский край	26		Тульская область	71
Хабаровский край	27		Тюменская область	72
Амурская область	28		Ульяновская область	73
Архангельская область	29		Челябинская область	74
Астраханская область	30		Читинская область	75
Белгородская область	31		Ярославская область	76
Брянская область	32		г. Москва	77, 99, 97, 177
Владимирская область	33		г. Санкт-Петербург	78, 178
Волгоградская область	34		Еврейская автономная область	79
Вологодская область	35		Агинский Бурятский автономный округ	80
Воронежская область	36		Коми-Пермятский автономный округ	81
Ивановская область	37		Корякский автономный округ	82
Иркутская область	38		Ненецкий автономный округ	83
Калининградская область	39		Таймырский (Долгано-ненецкий) автономный округ	84
Калужская область	40		Усть-Ордынский Бурятский автономный округ	85
Камчатская область	41		Ханты-Мансийский автономный округ	86
Кемеровская область	42		Чукотский автономный округ	87
Кировская область	43		Эвенкийский автономный округ	88
Костромская область	44		Ямало-Ненецкий автономный округ	89
Курганская область	45		Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Управлением режимных объектов МВД России	94

* Приказом МВД России от 5 января 2000 г. #5 "О внесении изменений и дополнений в приказ МВД России от 19 февраля 1999 г. #121" (зарегистрирован в Минюсте России 04.02.2000 г., регистрационный # 2078) для транспортных средств, зарегистрированных в Чеченской Республике, закреплен новый цифровой код "95" (в соответствии с этим же приказом цифровой код "20" выводится в резерв МВД России)

Стандартом также предусмотрены регистрационные знаки, у которых в правой части вместо цифрового кода региона и надписи «RUS» размещено изображение Государственного флага Российской Федерации. Установка таких регистрационных знаков регламентируется Правительством Российской Федерации, которое своим постановлением от 4 января 2000 г. # 2 «Об упорядочении установки и использования на транспортных средствах специальных сигналов и особых государственных регистрационных знаков» (см. также комментарии к разделу 3 Правил) установило перечень должностных лиц органов государственной власти и организаций, на служебные легковые автомобили которых устанавливаются особые государственные регистрационные знаки.
На регистрационных знаках по ГОСТ Р 50577—93 применяются 12 букв русского алфавита, соответствующих по написанию буквам латинского алфавита, что дает возможность транспортным средствам участвовать в международном дорожном движении.
В случае, если на транспортных средствах установлены регистрационные знаки, предусмотренные ранее действовавшими стандартами с буквами, не соответствующими по написанию латинским, то для участия в международном дорожном движении они должны быть заменены на знаки по ГОСТ Р 50577-93.
Допускается эксплуатация транспортных средств с регистрационными знаками по ранее действовавшим ГОСТ 3207—77 и ОСТ 78-1—73 в случаях, если знаки сохранили свои основные свойства. Эти знаки будут заменяться на новые по ГОСТ Р 50577—93 постепенно при совершении регистрационных действий, по желанию владельцев транспортных средств или по мере потери их основных эксплуатационных качеств.
На легковых автомобилях регистрационные знаки должны устанавливаться по оси симметрии автомобиля, на остальных транспортных средствах — по оси симметрии или слева от нее по направлению движения. Однако регистрационный знак не должен выступать за боковой габарит транспортного средства. Задний регистрационный знак должен устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось его прочтение с расстояния не менее 20 м при включенном штатном фонаре знака транспортного средства.
[2] Порядок проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции, определен постановлением Правительства Российской Федерации от 31.07.98 г. # 880. Собственники транспортных средств либо лица, от имени собственников пользующиеся и (или) распоряжающиеся транспортными средствами в установленном гражданским законодательством Российской Федерации порядке (далее — соответственно собственники и представители собственников), обязаны представлять транспортные средства на осмотр в конкретные месяц и год, установленные Государственной инспекцией безопасности дорожного движения.
Конкретные год и месяц проведения следующего осмотра каждого транспортного средства назначаются Государственной инспекцией во время его очередного осмотра в соответствии с установленной периодичностью. При этом учитываются местные особенности (климатические условия, структура парка транспортных средств, наличие подготовленного персонала, состояние производственно-технической базы, обеспечение равномерного распределения осмотра транспортных средств по месяцам года и так далее). В соответствии с Правилами проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации [Утверждены приказом МВД России от 15.03.99 г. # 190, (зарегистрирован в Минюсте России 22.04.99 г., регистрационный # 1673)] на каждое транспортное средство, прошедшее государственный технический осмотр, выдается талон о прохождении государственного технического осмотра.
Талон о прохождении технического осмотра изготавливается в виде карточки размером 105x74 мм зеленого, голубого и желтого цвета. Цвет лицевой и оборотной сторон талона повторяется через каждые три года. Так, например, на 2001 г. выдается талон о прохождении государственного технического осмотра зеленого цвета, на 2002 - голубого цвета, на 2003 - желтого. 

Образец талона о прохождении государственного технического осмотра: а - лицевая сторона; б - оборотная сторона

На лицевой стороне талона содержатся тексты, выполненные типографским способом: «МВД России», «Государственный регистрационный знак», две последние цифры года представления транспортного средства на очередной государственный технический осмотр, а также голографический защитный знак. Кроме того, на лицевой стороне нанесен десятизначный номер, содержащий серию (код региона и две буквы) и шестизначный порядковый номер талона. Имеются поля соответствующих размеров для заполнения реквизитов государственного регистрационного знака и месяца представления транспортного средства на очередной государственный технический осмотр (линейка высотой 10 мм в верхней части талона с римскими цифрами месяцев года от I до 12, заполняемая зачеркиванием (компостированием) ячейки с цифрой месяца, на который назначается представление транспортного средства на очередной государственный технический осмотр).
Талон считается недействительным, а транспортное средство не прошедшим государственный технический осмотр, начиная с месяца, следующего после зачеркнутого (прокомпостированного).
На оборотной стороне талона содержатся следующие реквизиты: «Месяц прохождения очередного осмотра», «Марка, модель», «Гос. регистрационный знак», «Особые отметки», «Подпись и штамп госинспектора».
Тексты надписей и реквизитов талона могут заполняться шариковой Ручкой, чернилами, фломастером или на печатающем устройстве.
Талон ламинируется в специальный ламинационный пакет, на котором нанесен дубликат десятизначного номера талона.
Кроме того, записи на оборотной стороне талона заверяются подписью и личным номерным штампом госинспектора.
Согласно упомянутым Правилам транспортные средства подлежат осмотру в соответствии с установленной периодичностью:
легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей, с числом мест для сидения более 8 (кроме места водителя), специальные, специализированные транспортные средства и прицепы к ним для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов подлежат осмотру каждые 6 месяцев;
транспортные средства, с года выпуска которых прошло не более 5 лет, включая год выпуска (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте 5.1 этих Правил), подлежат осмотру каждые 24 месяца;
транспортные средства, с года выпуска которых прошло более 5 лет, включая год выпуска, а также транспортные средства, год выпуска которых не установлен (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте 5.1 этих Правил), подлежат осмотру каждые 12 месяцев.
При этом прицепы (за исключением прицепов, предназначенных для перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов), год выпуска которых не совпадает с годом выпуска транспортного средства — тягача, могут представляться на осмотр в сроки, установленные для транспортного средства — тягача.
Установленные выше сроки исчисляются с даты проведения первого государственного технического осмотра.
Для транспортных средств, ранее эксплуатировавшихся за рубежом, ввезенных и зарегистрированных в ГИБДД МВД России, этот срок будет исчисляться с момента первого обязательного технического осмотра, проведенного в той стране и тем специально уполномоченным государственным органом, где оно было впервые зарегистрировано. При этом, если документированного подтверждения срока проведения первого технического осмотра не имеется, то этот срок должен исчисляться с момента первичной регистрации транспортного средства в этой стране, а при отсутствии и этой информации — с года выпуска транспортного средства.
То же положение распространяется и на транспортные средства, которые до регистрации в ГИБДД были впервые зарегистрированы, например, в вооруженных силах или таможенных органах.
При утрате талона о прохождении государственного технического осмотра оформляется и выдается дубликат талона, в графе «Особые отметки» которого производится отметка «Дубликат».
При внесении в регистрационные документы в период действия талона о прохождении государственного технического осмотра изменений, связанных с изменением сведений о собственнике (представителе собственника) или заменой государственного регистрационного знака, выдача в связи с этим нового талона производится без проверки технического состояния транспортного средства. При этом ранее установленный срок представления транспортного средства на очередной осмотр не изменяется.
Управление транспортными средствами, не прошедшими государственный технический осмотр, влечет административную ответственность согласно действующему законодательству.
[3] Как уже отмечалось в комментариях к разделам 22 и 23 Правил, на каждое транспортное средство, участвующее в подлежащих лицензированию перевозках, выдается лицензионная карточка установленного образца. Карточка должна быть у водителя (устанавливается в правом нижнем углу у ветрового стекла). За нарушение порядка, установленного лицензией, водитель несет ответственность согласно действующему законодательству (см. комментарии к пунктам 1.6 и 2.1 Правил).

Образец лицензионной карточки: а - лицевая сторона; б - оборотная сторона

[4] Цифры и буквы регистрационных знаков должны быть повторены на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов (кроме прицепов к легковым автомобилям и мотоциклам) и автобусов (кроме маломестных, длиной до 5 метров).
Данное требование основано на необходимости дублирования цифр и букв регистрационных знаков с целью обеспечения их лучшей видимости в связи с особенностями эксплуатации этих категорий транспортных средств.
Каких-либо особых требований к таким надписям Основные положения не предъявляют. Однако рекомендуется придерживаться шрифта и символов, установленных ГОСТ Р 50577-93, и наносить их красками, которые контрастируют с основным цветом кузова.
Краска для нанесения регистрационных знаков на стенке кузова Должна быть несмываемой и стойкой к воздействию абразивных частиц, а водитель во время движения по загрязненным дорогам обязан периодически очищать регистрационные знаки для обеспечения их различимости.
[5] В соответствии с Правилами технической эксплуатации трамваев и троллейбусов на переднем и заднем бортах каждой единицы подвижного состава, а также в пассажирских помещениях трамваев и троллейбусов наносятся регистрационные номера, присваемые соответствующими ведомствами.

3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.
Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств должно отвечать требованиям следующих основных нормативных документов:
1. ГОСТ 25478—91 «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки» [Постановлением Госстандарта России от 1 февраля 2001 г. # 47СТ утвержден новый ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» (взамен ГОСТ 25478-91), который вводится в действие с 1 января 2002 г. В настоящих комментариях новый стандарт не рассматривается].
2. ГОСТ Р 50574-93 «Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования».
3. ГОСТ Р 50577—93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования».
4. ГОСТ 25907—89 «Устройства буксирные автомобилей. Общие технические требования. Методы испытаний».
5. ГОСТ 17.2.2.03—87 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводорода в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности».
6. ГОСТ 21393—75 «Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерения. Требования безопасности».
7. ГОСТ 5727—88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия».
8. ОСТ 37.001.269—96 «Транспортные средства. Маркировка».
9. ОСТ 37.001.519—96 «Транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов. Технические требования. Методы испытаний».
10. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (утверждены приказом Минтранса России от 8 августа 1995 г. # 73, зарегистрированы в Минюсте России 18 декабря 1995 г. # 997).
11. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (зарегистрирована в Министерстве юстиции Российской Федерации 8 августа 1996 г. # 1146).
12. Правила эксплуатации автомобильных шин, утвержденные Министерством промышленности Российской Федерации и Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации, введенные в действие с 1 июля 1997 г.
13. Инструкции предприятий-изготовителей транспортных средств (для каждой модели выпускаются отдельные инструкции или руководства).
Полный перечень нормативных правовых актов, правил, стандартов и тех нических норм, устанавливающих требования к конструкции и техническому состоянию находящихся в эксплуатации транспортных средств и предметов их дополнительного оборудования, приведен в упомянутых ранее (см комментарий [2] к пункту 2 Основных положений) «Правилах проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД России»
Наиболее важные требования из этих документов, касающиеся безопасности дорожного движения, приведены в Приложении к Основным положениям.

4. Грузовой автомобиль с бортовой платформой, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3-0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта, а при перевозке детей, кроме того, борта должны иметь высоту не менее 0,8 м от уровня пола.
Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.
Требования к количеству и расположению сидений на бортовой платформе грузового автомобиля Правилами и стандартами Российской Федерации не установлены. Некоторые модели грузовых автомобилей (например, ГАЗ-3302) имеют малую высоту борта, что затрудняет выполнение требований этого пункта. Поэтому для обеспечения указанных в данном пункте требований необходимо нарастить борт так, чтобы обеспечить нормируемое расстояние от верхнего края борта до сиденья.

5. Механическое транспортное средство, используемое для обучения вождению, должно быть оборудовано дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательным знаком «Учебное транспортное средство» в соответствии с пунктом 8 настоящих Основных положений.
Устанавливаемое дополнительное оборудование на рабочем месте инструктора не должно затруднять управление учебным автомобилем или ограничивать обзорность. Форма и размеры дополнительных педалей, их расположение, регулировка, эргономичность должны соответствовать аналогичным параметрам основных педалей.
При установке дополнительных органов управления необходимо учесть требования ГОСТ 25478-91, где, в частности, говорится: «В эксплуатации не допускается ... устанавливать не предусмотренные конструкцией элементы тормозного управления ... без согласования с предприятием-изготовителем автотранспортного средства или иной уполномоченной на то организацией». Этот же ГОСТ не допускает «врезание» в гидравлическую или пневматическую систему тормозного привода, поэтому дублирование органов управления возможно только путем механического запараллеливания педалей. При этом допустимые усилия на «основных» педалях не должны превышать значений, установленных заводом-изготовителем для данного транспортного средства. Необходимо учитывать также, что при воздействии на дополнительную педаль тормоза должны включаться сигналы торможения.
Учебное транспортное средство также должно быть оборудовано дополнительным зеркалом заднего вида для обучающего. Кроме того, согласно пункту 21.5 Правил оно должно иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство».

6. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или красного цвета.
Тормоза, руль и звуковой сигнал велосипеда прямо влияют на безопасность дорожного движения. Данные устройства должны находиться в исправном состоянии независимо от того, где движется велосипед (по дороге, во дворе и т.п.).
Требования к техническому состоянию этих устройств содержатся в инструкциях по эксплуатации предприятий-изготовителей.
Наличие светотехнических устройств обязательно при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. При отсутствии этих устройств или их неисправности велосипедист с наступлением темноты или в условиях недостаточной видимости должен сойти с велосипеда и вести его в руках с учетом требований пункта 4.1 Правил.

7. Гужевая повозка должна иметь предусмотренные конструкцией исправное стояночное тормозное устройство и противооткатные упоры, быть оборудована спереди двумя световозвращателями и фонарем белого цвета (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости), сзади - двумя световозвращателями и фонарем красного цвета.
Противооткатные упоры могут представлять собой деревянные клинья или иные достаточно эффективные приспособления (способные удержать повозку на уклоне), подобные тем, которые входят в комплект автомобиля.
Предписание в отношении стояночного тормоза касается повозок, оборудованных пневматическими шинами.
Наличие названных в данном пункте светотехнических устройств является обязательным при движении гужевой повозки в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Это может быть один фонарь, устанавливаемый слева и излучающий вперед белый, а назад красный свет.

8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:

«Автопоезд» - в виде трех фонарей оранжевого цвета, расположенных горизонтально на крыше кабины с промежутками между ними от 150 до 300 мм - на грузовых автомобилях и колесных тракторах (класса 1,4 т и выше) с прицепами, а также на сочлененных автобусах и троллейбусах [1];

«Шипы» - в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 стороны) — сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины [2];

«Перевозка детей» - в виде квадрата желтого цвета с каймой красного цвета (сторона не менее 250 мм, ширина каймы - 1/10 стороны) с черным изображением символа дорожного знака 1.23 - спереди и сзади транспортных средств при организованной перевозке групп детей [3];

«Глухой водитель» - в виде желтого круга диаметром 160 мм с нанесенными внутри тремя черными кружками диаметром 40 мм, расположенными по углам воображаемого равностороннего треугольника, вершина которого обращена вниз - спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых глухонемыми или глухими водителями [4];

«Учебное транспортное средство» - в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «У» черного цвета (сторона не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 стороны) - спереди и сзади механических транспортных средств, используемых для обучения вождению (допускается установка двустороннего знака на крыше легкового автомобиля) [5];

«Ограничение скорости» - в виде уменьшенного цветного изображения дорожного знака 3.24 с указанием разрешенной скорости (диаметр знака не менее 160 мм, ширина каймы - 1/10 диаметра) - на задней стороне кузова слева у механических транспортных средств, осуществляющих организованные перевозки групп детей, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства по технической характеристике ниже определенной пунктом 10.3 и 10.4 Правил дорожного движения Российской Федерации [6];

«Опасный груз» - при осуществлении международных перевозок опасных грузов – в виде прямоугольник размером 400 х 300 мм, имеющего световозвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, - спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях – на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров;
При осуществлении иных перевозок опасных грузов - в виде прямоугольника размером 690 х 300 мм, правая часть которого размером 400 х 300 мм окрашена в оранжевый, а левая -в белый цвет с каймой черного цвета (ширина 15 мм) и обозначениями, характеризующими опасные свойства груза - спереди и сзади транспортных средств.
На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза [7];

«Крупногабаритный груз» - в виде щитка размером 400 х 400 мм с нанесенными но диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью [8];

«Тихоходное транспортное средство» - в виде равностороннего треугольника с флюоресцирующим покрытием красного цвета и со световозвращающей каймой желтого или красного цвета (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина каймы от 45 до 48 мм) - сзади механических транспортных средств, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч [9];

«Длинномерное транспортное средство» - в виде прямоугольника размером не менее 1200 х 200 мм желтого цвета с каймой красного цвета (ширина 40 мм), имеющего световозвращающую поверхность - сзади транспортных средств, длина которых с грузом или без груза более 20 м, и автопоездов с двумя и более прицепами. При невозможности размещения знака указанного размера допускается установка двух одинаковых знаков размером не менее 600x200 мм симметрично оси транспортного средства [10];

По желанию водителя могут быть установлены опознавательные знаки:
«Врач» - в виде квадрата синего цвета (сторона 140 мм) с вписанным белым кругом (диаметр 125 мм), на который нанесен красный крест (высота 90 мм, ширина штриха 25 мм) - спереди и сзади автомобилей, управляемых водителями-врачами [11];

«Инвалид» - в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета - спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп или перевозящих таких инвалидов [12].

[1] Подобные требования содержатся в ГОСТ 8769—75.
Фонари опознавательного знака «Автопоезд» должны быть установлены в одной плоскости на крыше кабины или других деталях, закрепляемых на крыше, и должны быть видны в горизонтальной плоскости в пределах углов 80° влево и вправо относительно средней продольной вертикальной плоскости транспортного средства, а в вертикальной плоскости в пределах углов 5° вверх и 15° вниз относительно горизонтальной плоскости.
Знак «Автопоезд» информирует пешеходов и водителей встречных транспортных средств о том, что навстречу движется транспортное средство повышенной длины и, следовательно, с более широким динамическим габаритом. Поэтому переход дороги перед автопоездом, разъезд автопоезда с встречными транспортными средствами требуют повышенного внимания и осторожности.
[2] Транспортные средства, у которых установлены шины с шипами на обледенелом покрытии имеют более высокую эффективность торможения и укороченный тормозной путь, который примерно в 2 раза меньше чем тормозной путь транспортных средств без шипов.
Во избежание попутных столкновений на скользких, обледенелых и за снеженных дорогах водителям транспортных средств, движущихся позади транспортных средств с опознавательным знаком «Шипы», нужно выбирать большую дистанцию.
[3] Приближаясь к транспортному средству, имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водители должны проявлять особую осторожность и не вынуждать водителя этого транспортного средства прибегать к резкому изменению скорости или направления движения, так как это может привести к травмированию детей (данное требование связано с антропометрическими особенностями детей, которые не всегда позволяют им устойчиво располагаться на сиденьях). Кроме того, приближаясь к остановившемуся транспортному средству с опознавательным знаком «Перевозка детей», водители должны в соответствии с пунктом 14.7 Правил снизить скорость, а при необходимости остановиться и пропустить группу детей, идущих к автомобилю или от него.
[4] Знак информирует водителей других транспортных средств, что данным транспортным средством управляет водитель, который не может услышать звуковой сигнал. Нужно пользоваться световыми или другими визуальными способами сигнализации.
[5] Такой опознавательный знак устанавливается на всех автобусах, грузовых и легковых автомобилях, а также на мотоциклах, используемых для обучения вождению в случае, если за рулем находится обучаемый, т.е. лицо, не имеющее водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории. При этом в автомобиле обязательно должен находиться обучаемый.
[6] Установка уменьшенного изображения знака 3.24 на некоторых категориях транспортных средств является официальным предписанием, ограничивающим их максимальную скорость. Опознавательный знак «Ограничение скорости» информирует водителей других транспортных средств о максимальной разрешенной скорости конкретного транспортного средства и позволяет лучше ориентироваться при его обгоне. Кроме того, знак позволяет работникам ГИБДД контролировать выполнение водителем установленного ограничения.
Следует отметить, что отдельные требования по максимальной скорости движения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы, изложены в соответствующей Инструкции (см. комментарии к разделу 23 Правил). Разрешенный режим движения может иметь переменный характер на различных участках маршрута и предписывается ГИБДД при согласовании условий перевозки.
[7] Опознавательный знак «Опасный груз» представляет собой табличку с определенной зашифрованной информацией для обозначения перевозимого опасного груза. Знаки изготавливаются организациями-изготовителями опасных грузов и представляются автотранспортным организациям Для установки спереди и сзади транспортного средства на специальных приспособлениях.
В правой верхней части знака приведена информация об экстренных мерах, которые необходимы при пожаре и утечке опасных грузов, а также последствиях попадания веществ в сточные воды.
Цифры и буквы кода экстренных мер (КЭМ) имеют следующее значение (выбор букв произведен по начальным буквам наиболее характерных слов применяемого кода):
1 — применять сухие огнетушащие вещества; воду не применять;
2 — применять водяные струи;
3 — применять распыленную воду или тонкие струи;
4 — применять пену;
5 — предотвратить попадание веществ в сточные воды;
Д — необходим ДЫХАТЕЛЬНЫЙ аппарат и защитные перчатки;
П — необходим дыхательный аппарат и защитные перчатки, только при ПОЖАРЕ;
К — необходимы полный защитный КОМПЛЕКТ одежды и дыхательный аппарат;
Э — необходима ЭВАКУАЦИЯ людей.
В правом нижнем прямоугольнике знака указывается номер опасного груза по списку ООН.
Кузова транспортных средств, автоцистерн, прицепов и полуприцепов-цистерн, постоянно занятых на перевозках опасных грузов, должны быть окрашены в установленные для этих грузов опознавательные цвета и иметь соответствующие надписи.
Так, например, при:
перевозке метанола транспортное средство окрашивается в оранжевый цвет с черной полосой и оранжевой надписью «МЕТАНОЛ-ЯД!»;
перевозке аммиака - цвет транспортного средства любой и надпись «АММИАЧНАЯ ВОДА. ОГНЕОПАСНО»;
перевозке веществ, выделяющих при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы, транспортное средство окрашивается в синий цвет и наносится надпись "ОГНЕОПАСНО";
перевозке самовозгорающихся веществ нижняя часть транспортного средства окрашивается в красный цвет, верхняя - в белый и наносится надпись черного цвета «ОГНЕОПАСНО»; наносится
перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное средство окрашивается в оранжевый цвет и наносится надпись «ОГНЕОПАСНО»-
перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное средство окрашивается в желтый цвет и наносится двойная надпись «ОГНЕОПАСНО», «ЕДКОЕ ВЕЩЕСТВО»;
перевозке едких веществ транспортное средство окрашивается в желтый цвет с черной полосой, на которую наносится надпись желтым цветом «ЕДКОЕ ВЕЩЕСТВО»;
перевозке сжиженных углеводородных топливных газов транспортное средство окрашивается в светлосерый цвет и наносится надпись «ПРОПАН-ОГНЕОПАСНО».
[8] Опознавательный знак «Крупногабаритный груз» предназначен для обозначения груза, выступающего за габаритные размеры транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края.

Опознавательные знаки "Крупногабаритный груз"

Конструкция знака должна исключать возможность самопроизвольного изменения его формы и размеров. Знак размещается на внешней оконечности груза, выступающего за габаритные размеры транспортного средства.
При этом нижний край знака должен находиться не ниже 400 мм от поверхности дороги, верхний — не выше 2500 мм.
В случае выступания груза и вперед, и назад за габаритные размеры транспортного средства по одному опознавательному знаку должно быть размещено спереди и сзади в плоскости, перпендикулярной среднему продольному сечению транспортного средства.
В случае выступания груза сбоку за габаритные размеры транспортного средства спереди и сзади такого груза размещается по одному опознавательному знаку в плоскости, перпендикулярной среднему продольному сечению транспортного средства, и один опознавательный знак сбоку груза в плоскости, параллельной среднему продольному сечению транспортного средства.
Опознавательный знак не должен закрывать государственный регистрационный знак, другие опознавательные и отличительные знаки, внешние световые приборы транспортного средства и быть закрытым ими либо другими элементами конструкции транспортного средства или грузом.
[9] Опознавательный знак «Тихоходное транспортное средство» устанавливается на задней части транспортного средства, для которого предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч.
К таким транспортным средствам, например, относятся тракторы «Бело-Русь-51ОЕ, -512Е, -520, -522» производства Минского тракторного завода и др.
Знак предназначен, прежде всего, для водителей транспортных средств, следующих за таким тихоходным транспортным средством и облегчает им правильный выбор режима движения. Водители транспортных средств, на которых установлены опознавательные знаки, должны выполнять требования пунктов 9.5, 9.11, 11.6, 16.1 Правил и соответствующих дорожных знаков, устанавливающих для этих транспортных средств определенный режим движения.
Знак располагается вертикально на задней части транспортного средства перпендикулярно его среднему продольному сечению и должен быть размещен так, чтобы его нижний край находился не ниже 500 мм и не выше 1500 мм от поверхности дороги.
Опознавательный знак не должен уменьшать угол заднего свеса транспортного средства, закрывать государственный регистрационный знак, другие опознавательные и отличительные знаки, внешние световые приборы транспортного средства, быть закрытым ими либо другими элементами конструкции транспортного средства.
[10] Знак должен размещаться на задней поверхности транспортного средства вертикально к плоскости, перпендикулярной среднему продольному сечению транспортного средства. Знак должен быть размещен так, чтобы его нижний край находился не ниже 500 мм и не выше 1500 мм от поверхности дороги.
Опознавательный знак не должен уменьшать угол заднего свеса транспортного средства, закрывать государственный регистрационный знак, другие опознавательные и отличительные знаки, внешние световые приборы транспортного средства и быть закрытым ими либо другими элементами конструкции транспортного средства.
[11] Знак «Врач» устанавливается с целью информирования участников дорожного движения, а также сотрудников ДПС о том, что за рулем автомобиля находится дипломированный врач, который способен в случае ДТП и при других обстоятельствах оказать квалифицированную медицинскую помощь пострадавшим.
[12] В случае, если транспортное средство переоборудовано специально для управления инвалидом, а его владелец является инвалидом, о чем в регистрационных и водительских документах имеются соответствующие отметки ГИБДД, то на таком автомобиле может быть установлен по желанию водителя опознавательный знак «Инвалид».
Наличие такого знака позволяет воспользоваться определенными льготами, которые устанавливаются дорожными знаками, применяемыми с дополнительными табличками 8.17 «Инвалиды» и 7.18 «Кроме инвалидов». Например, в зоне действия знака 3.27 с табличкой 8.18 разрешается остановка автомобилей с опознавательным знаком «Инвалид».
В соответствии с пунктом 2.15 Инструкции о порядке производства работ по регистрации транспортных средств в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения [Утверждена приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. # 624. зарегистрирована в Минюсте России 30 декабря 1996 г., регистрационный # 1223] запись «Разрешена установка знака «Инвалид» вносится в свидетельства о регистрации транспортных средств с ручным управлением, а также транспортных средств, принадлежащим инвалидам 1-й и 2-й группы.
Как правило, знак устанавливается у ветрового и заднего стекла.

9. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200x200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.
На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.
Предупредительное устройство должно быть квадратной формы и иметь на лицевой стороне наклонные чередующиеся красные и белые световозврашаюшие полосы. Угол наклона полос должен быть 45 градусов, ширина полос 50 мм.
Крепление предупредительных устройств на гибком связующем звене должно быть надежным и исключать их отрыв при движении транспортного средства.

10. Конструкция жесткого буксирующего устройства должна соответствовать требованиям ГОСТа 25907-89.
Элементами буксирных устройств по ГОСТ 25907-89 «Устройства буксирные автомобилей. Общие технические требования. Методы испытаний» являются буксирные вилки или гнезда со шкворнем и жесткие буксиры, применяемые в качестве сцепного звена с буксирующим автомобилем.
Буксирные вилки или гнезда со шкворнем устанавливаются на автомобилях всех типов (кроме легковых и изготовленных на их базе грузопассажирских) с разрешенной максимальной массой не выше 50 т. Буксирные вилки или гнезда со шкворнем располагаются в передней части автомобилей, а также в задней части автомобилей, не имеющих тягово-сцепного устройства.
В качестве жестких буксиров наибольшее распространение получили устройства в виде металлической штанги с проушинами, которые соединяются с тягово-сцепным устройством тягача и буксирной вилкой (гнездом со шкворнем) буксируемого автомобиля. Жесткие буксиры в зависимости от исполнения могут быть двух типов - «штанга» и «треугольник».

Жесткий буксир: а - типа "штанга"; б - типа "треугольник"

Для буксира типа «штанга» нормируется длина «L», которая в зависимости от разрешенной максимальной массы буксируемого автомобиля может быть от 1800 до 2200 мм. Для буксира типа «треугольник» нормируется размер «Е», который может быть от 1500 до 2000 мм. Размер «С» — расстояние между буксирными вилками на буксируемом автомобиле — должен быть от 570 до 1150 мм. Конструкция буксира типа «треугольник», имеющего горизонтальную ось вращения, должна позволять изменять размер «С» в указанных выше пределах.
При буксировке транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 30 т размеры L, С и Е устанавливаются изготовителем буксира по согласованию с потребителем (не превышая параметры, регламентируемые пунктом 20.3 Правил).
Буксир следует окрашивать красными и белыми чередующимися полосами шириной 240-260 мм. По требованию потребителя допускается однотонная окраска. На буксире должны быть нанесены: обозначение типоразмера, разрешенная максимальная масса буксируемого автомобиля, товарный знак предприятия-изготовителя, клеймо службы контроля, дата выпуска буксира.

11. Запрещается эксплуатация:
автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению) [1];

троллейбусов и трамваев при наличии хотя бы одной неисправности по соответствующим Правилам технической эксплуатации [2];

транспортных средств, не прошедших в установленном Правительством Российской Федерации порядке государственный технический осмотр [3].
Примечание.
Без прохождения государственного технического осмотра эксплуатация транспортного средства после регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации, допускается в течение 30 суток. В случае возникновения непредвиденных обстоятельств (болезнь, командировка и др.) этот срок продлевается при условии предъявления документов, подтверждающих указанные обстоятельства.

транспортных средств, оборудованных без соответствующего разрешения проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами [4], с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами, надписями и обозначениями, не соответствующими государственным стандартам Российской Федерации [5], без укрепленных на установленных местах регистрационных знаков, имеющих скрытые, поддельные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационные знаки [6].

Транспортных средств, владельцы которых не застраховали свою гражданскую ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации [7].

[1] Термин «эксплуатация транспортного средства» [Егоров Ю.И., Нарбут П.Н. «Толковый словарь по автомобильному транспорту. Основные термины», - М., Рус. яз., 1989. - 228 с.] подразумевает использование транспортных средств с целью совершения полезной работы по перевозке пассажиров или груза.
Ряд неисправностей, приведенных в приложении к Основным положениям, водитель может устранить в пути собственными силами (например, заменить электролампы). Если устранить неисправности не удается, то водитель должен следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. При исправной аварийной сигнализации она должна быть включена. Однако негорящие фары в темное время суток, неисправный во время дождя стеклоочиститель не позволяют управлять транспортным средством даже с пониженной скоростью, а с недействующей рабочей тормозной системой, недействующим рулевым управлением, с неисправным сцепным устройством (в составе автопоезда) нельзя двигаться в любом случае (см. комментарий к пункту 2.3.1 Правил).
[2] Технические требования к троллейбусам и трамваям изложены в правилах технической эксплуатации этих транспортных средств. Именно этими документами должны руководствоваться водители троллейбусов и трамваев. [3] В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 31.07.98 г. # 880 приказом МВД России от 15.03.99 г. # 190 утверждены Правила проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (с изменениями и дополнениями, внесенными приказом МВД России от 18 мая 2001 г. #528, зарегистрирован в Минюсте 25 мая 2001 г., регистрационный #2729) [Зарегистрирован в Минюсте России 23 марта 2000 г., регистрационный # 2164]. Эти Правила определяют технологию государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
Представляется важным предоставление возможности автовладельцам эксплуатировать приобретенное и зарегистрированное транспортное средство без проведения государственного технического осмотра в течение 30 суток после его регистрации. Как показывает практика, после приобретения даже нового автомобиля собственнику транспортного средства требуется доукомплектовать его огнетушителем, знаком аварийной остановки и медицинской аптечкой, а для подержанных автомобилей, необходимо подготовить их к государственному техническому осмотру — отрегулировать, заменить неисправные детали, влияющие на безопасность дорожного движения.
При возникновении непредвиденных обстоятельств, например, болезнь или командировка, при наличии соответствующих подтверждающих документов этот срок может быть продлен.
[4] Порядок оборудования оперативных и некоторых других категорий транспортных средств специальными световыми и звуковыми сигналами определяется Правительством Российской Федерации, государственными стандартами и иными нормативными правовыми актами (см. комментарий к пунктам 16—21 Основных положений). Учитывая допускаемую Правилами для водителей транспортных средств, оборудованных специальными световыми и звуковыми сигналами, возможность отступать от ряда положений Правил, предусмотрен особый порядок выдачи разрешений на установку специальных световых (проблесковых маячков любых цветов) и звуковых (многотональные сигналы, сигналы типа «сирена») сигналов.
Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 4 января 2000 г. # 2 «Об упорядочении установки и использования на транспортных средствах специальных сигналов и особых государственных регистрационных знаков» МВД России разработало и утвердило порядок выдачи разрешений на установку проблесковых маячков и специальных звуковых сигналов (приказ МВД России от 10 марта 2000 г. # 258)*.
Согласно этому приказу выдача разрешений на установку проблесковых маячков синего цвета и специальных звуковых сигналов осуществляется:
Главным управлением ГИБДД МВД России — на транспортные средства с особыми государственными регистрационными знаками, а также транспортные средства федеральных органов государственной власти и организаций, при отсутствии специальных цветографических схем на наружных поверхностях этих средств;
Управлениями (отделами) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации — на транспортные средства органов и организаций, расположенных на территории субъекта Российской Федерации, имеющих прямое подчинение федеральным органам государственной власти и организациям (за исключением транспортных средств с особыми государственными регистрационными знаками), при отсутствии специальных цветографических схем на наружных поверхностях этих средств (в соответствии с заявками, согласованными с МВД России).
Выдача разрешений на установку маячков синего и бело-лунного цвета и специальных звуковых сигналов на транспортные средства, имеющие специальные цветографические схемы на наружных поверхностях этих средств, маячков желтого или оранжевого цвета осуществляется отделами (отделениями) ГИБДД по месту регистрации транспортных средств, перечисленных в пунктах 16 и 17 Основных положений.
При выдаче разрешения на установку на транспортные средства специальных сигналов при отсутствии специальных цветографических схем на наружных поверхностях этих средств в свидетельстве о регистрации транспортного средства делается запись (проставляется штамп): «Разрешены световой синий, звуковой спецсигналы», «Разрешены световые желтые спецсигналы», а также запись о дате выдачи и сроке действия данного разрешения (до одного календарного года). Указанные записи заверяются подписью должностного лица, выдавшего разрешение, а также печатью соответствующего подразделения ГИБДД.
В свидетельстве о регистрации транспортного средства при наличии специальных цветографических схем на наружных поверхностях этих средств, соответствующих требованиям стандарта, в графе «Особые отметки», делается запись «Цветографическая схема #... по ГОСТ...». Отметка о выдаче разрешения на оборудование специальными сигналами не проставляется.
При снятии с учета транспортных средств в связи с изменением организации, использующей транспортное средство, или собственника транспортного средства, а также изменением целевого назначения транспортного средства имеющееся разрешение на установку специальных световых и звуковых сигналов аннулируется должностным лицом ГИБДД, выдавшим данное разрешение на их установку, а специальные сигналы подлежат демонтажу.
( Говоря о специальных сигналах, особо необходимо отметить, что использование маячка оранжевого или желтого цвета, в отличие от маячков синего, красного или бело-лунного цветов, не допускает применения специального звукового сигнала (см. пункты 3.1 — 3.6 Правил).
[5] ГОСТ Р 50574—93, о котором упоминалось в комментариях к пунктам 3.1 — 3.6 Правил, устанавливает цветографические схемы наружных поверхностей транспортных средств ряда оперативных служб.
Федеральным законом «О почтовой связи» (от 17 июля 1999 г. # 176-ФЗ) для автомобилей организаций федеральной почтовой связи установлена определенная цветографическая схема (белая наклонная полоса на синем фоне), при наличии которой водители этих транспортных средств могут отступать от некоторых положений Правил (см. комментарии к разделу 3 и 4 Приложения 1 к Правилам).
[6] Управление транспортными средствами без государственных регистрационных знаков, а также с подложными регистрационными знаками влечет наложение штрафа и задержание транспортного средства с помещением его на специальную охраняемую стоянку до устранения причины задержания.
Технические требования к государственным регистрационным знакам изложены в ГОСТ Р 50574—93 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования» (см. комментарии к пункту 2 Основных положений). Кроме того, на оборотной стороне государственных регистрационных знаков согласно указанному ГОСТу должны быть четко различимые товарные знаки предприятия-изготовителя. Товарный знак должен быть видимым в течение не менее удвоенного гарантийного срока службы знака (4-х лет для умеренного климата).
[7] Управление транспортными средствами без наличия ОСАГО чревато отстранением от управление транспортным средством, задержание транспортного средства.
Владелец транспортного средства должен застраховать свою гражданскую ответственность в установленном порядке.

12. Должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается:
выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправности, с которыми запрещается их эксплуатация, или переоборудованные без соответствующего разрешения, или не зарегистрированные в установленном порядке, или не прошедшие государственный технический осмотр [1];
допускать к управлению транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, или лиц, не имеющих права управления транспортным средством данной категории, не имеющих страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом [2];
направлять для движения по дорогам с асфальто- и цементобетонным покрытием тракторы и другие самоходные машины на гусеничном ходу [3].
[1] В соответствии со статьей 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» должностные лица, ответственные за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, обязаны обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения.
Под выпуском на линию понимается разрешение (приказ, согласие, письменное или устное разрешение) на выезд транспортного средства из гаража, автохозяйства и т.п., данное должностным лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств.
За нарушение установленного запрета должностные лица несут административную ответственность по статье 123 КоАП в виде штрафа от 3 до 5 МРОТ. По смыслу данной статьи состав рассматриваемого административного правонарушения охватывает лишь сам факт выпуска на линию транспортных средств с указанными нарушениями. Вредные последствия этих противоправных действий остаются за рамками данного состава правонарушения. Вместе с тем, если выпуск на линию заведомо технически неисправного транспортного средства повлек по неосторожности причинение крупного ущерба, тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека, гибель людей, то ответственность виновного лица должна наступить по статье 266 УК.
[2] Под допуском водителей к управлению транспортными средствами понимается разрешение либо указание соответствующего должностного лица на выезд в рейс.
За допуск к управлению транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии опьянения либо не имеющих права управления транспортными средствами данной категории, должностные лица, которые по своим функциональным обязанностям отвечают за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, привлекаются к административной ответственности по статье 124 КоАП (в данном случае к лицу, не имеющему права на управление транспортным средством относятся граждане, не имеющие такого права вообще, а также лишенные его в установленном законодательством порядке). Их соответствующие действия наказываются наложением штрафа в размере от 5 до 10 МРОТ.
За допуск к управлению транспортным средством водителей, находящихся под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном и утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения, должностное лицо как и самого водителя (см. комментарий к пункту 2.7 Правил) можно привлечь к ответственности по ч. 8 ст. 115 КоАП.
[3] Данная норма обязывает соответствующих должностных лиц проводить инструктаж трактористов (машинистов) с целью недопущения выезда гусеничных тракторов и других самоходных машин на гусеничном ходу на проезжую часть дорог с асфальто- и цементобетонным покрытием. В случае направления транспортных средств на гусеничном ходу на указанные дороги и повреждения ими этих дорог на должностных лиц на основании ст. 131 КоАП может быть наложен штраф в размере от 5 до 10 МРОТ.

13. Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны:
содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил;
информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации;
принимать меры к своевременному устранению помех для движения,
запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог,
когда пользование ими угрожает безопасности движения.
Дорожные органы, предприятия, учреждения и организации, в ведении которых находятся дороги, обязаны содержать их в состоянии, обеспечивающем безопасные условия для дорожного движения, принимать меры к своевременному повышению их технического уровня и эксплуатационных качеств.
Требования к эксплуатационному состоянию дорог изложены в целом ряде нормативных правовых актов, которые регламентируют различные параметры дорог и их оборудования. Основные требования по обеспечению дорожного движения при ремонте и содержании дорог установлены статьей 12 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Требования, касающиеся обеспечения безопасности дорожного движения при эксплуатации дорог, включены в ГОСТ Р 50597—93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (введен в действие с 1 июля 1994 г.). Указанный стандарт устанавливает требования, касающиеся обеспечения безопасности дорожного движения, к покрытию дорог, тротуаров, обочин, состоянию дорожных знаков, светофоров, разметки, ограждений, наружному освещению. Стандарт также регламентирует сроки ликвидации гололедицы, уборки улиц и дорог от снега.
Более полно требования к эксплуатационному состоянию дорог регламентированы ведомственным нормативным актом бывшего Минавтодора РСФСР - ВСН 24-88 «Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог». Необходимые требования по содержанию железнодорожных переездов в безопасном для дорожного движения состоянии изложены в Инстукции МПС (см. комментарии к разделу 15 Правил).
Вопросы ограничения и прекращения движения на дорогах регламентируются статьей 14 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» и некоторыми другими нормативными правовыми актами.
Так, в соответствии с Законом Российской Федерации «О милиции» от 18 апреля 1991 г. # 1026-1 право временно ограничивать или запрещать движение транспорта и пешеходов на улицах и дорогах в целях защиты здоровья, жизни и имущества граждан, проведения следственных и розыскных действий предоставлено милиции. Применительно к задаче обеспечения безопасности дорожного движения ГИБДД как структурному подразделению милиции предоставлено право временно ограничивать или запрещать дорожное движение на отдельных участках дорог при проведении массовых мероприятий либо в случаях, когда пользование ими угрожает безопасности дорожного движения, а также на железнодорожных переездах, не отвечающих требованиям их содержания в безопасном для движения состоянии.
О временном прекращении или ограничении движения транспортных средств и пешеходов на отдельных участках дорог или об изменениях в организации движения следует своевременно информировать заинтересованные организации, а также всех участников движения.
Одним из необходимых условий обеспечения безопасности дорожного движения является правильная организация дорожного движения на улично-дорожной сети. Требования к организации дорожного движения изложены в статьях 21 и 22 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».
Деятельность по организации дорожного движения осуществляется органами исполнительной власти и местного самоуправления в соответствии с их полномочиями в части обеспечения безопасности движения (статья 6 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»). Важная роль в осуществлении данной деятельности принадлежит ГИБДД МВД России, функции которой определены Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденным Указом Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. # 711.
Мероприятия по организации дорожного движения разрабатываются и осуществляются в соответствии с нормативными правовыми актами, регламентирующими данный вид деятельности: ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения», Наставление по службе дорожной инспекции и организации движения ГИБДД [Наставление по службе дорожной инспекции и организации движения ГИБДД МВД России утверждено приказом МВД России от 8 июня 1999 г. # 410, зарегистрировано в Минюсте России 7 сентября 1999 г., регистрационный # 1892] и др.
Технические средства, применяемые при организации дорожного движения, должны соответствовать требованиям государственных стандартов.
Деятельность по организации дорожного движения, включая проектные работы, подлежит лицензированию в соответствии с «Положением о лицензировании деятельности в сфере дорожного движения» [Утверждено постановлением Правительства Российской Федерации 20 ноября
1995 г. # ИЗО]. В Положении определены правила лицензирования работ по установке и обслуживанию технических средств организации дорожного движения и перечень подлежащих лицензированию работ. Выдача лицензий осуществляется Главным управлением ГИБДД МВД России и управлениями (отделами) ГИБДД субъектов Российской Федерации [Приказ МВД России от 20 февраля 1996 г. # 85 «О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 20 ноября 1995 г. # 1130»].
За нарушение правил содержания дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений в безопасном для движения состоянии, непринятие мер к своевременному запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения, соответствующие должностные лица могут быть подвергнуты мерам административного взыскания на основании ст. 134, а в случае невыполнения соответствующих предписаний ГИБДД - по ст. 134 КоАП.

14. Должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости -дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями.
По окончании работ на дороге должно быть обеспечено безопасное передвижение транспортных средств и пешеходов.
Основные положения по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог установлены статьей 12 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Конкретные требования к эксплуатационному состоянию дорог изложены в упоминавшихся ранее (см. комментарий к пункту 13 Основных положений) ГОСТе Р 50597-93, ВСН 24-88 и Инструкции МПС.
Требования к порядку и способам организации движения в местах производства работ на улично-дорожной сети обязательны для всех юридических и физических лиц независимо от их форм собственности и вида выполняемых работ.
Схемы организации движения в местах производства работ подлежат обязательному согласованию с ГИБДД. Никакие отклонения от согласованного порядка не допускаются без повторного согласования документации на проведение работ.
Неотложные аварийные работы на улично-дорожной сети производятся без предварительного согласования, но с обязательным извещением ГИБДД о месте и времени проведения таких работ.
Перед началом работ рабочие и водители дорожных машин должны быть проинструктированы о применяемой условной сигнализации, подаваемой жестами и флажками, о порядке движения, маневрирования дорожных машин и транспортных средств, местах разворота, въездах и съездах, местах складирования материалов, хранения инвентаря.
Применяемые при производстве дорожных работ временные дорожные знаки, ограждения и другие технические средства должны отвечать требованиям соответствующих стандартов.
Особо опасные места (траншеи, котлованы и т.п.) на участке работы должны быть ограждены специальными щитами с сигнальными флажками и фонарями, которые должны включаться с наступлением темноты.
Организации, производящие любые работы в пределах дороги или ее полосы отвода, несут полную ответственность за соблюдение согласованной технологии, сроков производства и обеспечение безопасности движения в зоне производства работ. В местах выезда транспортных средств на дороги с усовершенствованным покрытием организация, производящая работу, должна обеспечить очистку колес от грязи или постоянную уборку ее с проезжей части.
По окончании работ организация, выполнявшая дорожные работы, обязана восстановить дорожное покрытие, зеленые насаждения, все стационарные дорожные знаки, светофоры, нанести разметку и обеспечить безопасные условия для движения.
Контроль за выполнением этих требований возлагается на лиц, непосредственно руководящих производством работ.
Право запрещать или приостанавливать проведение на дорогах ремонтно-строительных и других работ, осуществляемых с нарушением требований нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, предоставлено ГИБДД в соответствии с подпунктом «д» пункта 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 15.06.98 г. # 711.
Нарушение правил ремонта дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, непринятие мер к своевременному устранению помех для движения в соответствии со ст. 134 КоАП влечет наложение штрафа на должностных лиц в размере от 5 до 10 МРОТ, а невыполнение предписаний ГИБДД об устранении нарушений правил, нормативов и стандартов, относящихся к безопасности движения влечет в соответствии со ст. 134' КоАП, наложение штрафа в размере от 2 до 3 МРОТ, а в случае повторного в течение года невыполнения ранее выданного предписания - в размере от 3 до 5 МРОТ.

15. Соответствующие должностные и иные лица в случаях, предусмотренных действующим законодательством, в установленном порядке согласовывают:
- проекты организации дорожного движения в городах и на автомобильных дорогах, оборудование дорог техническими средствами организации движения;
- проекты строительства, реконструкции и ремонта дорог, дорожных сооружений;
- установку в непосредственной близости от дороги киосков, транспарантов, плакатов, рекламных щитов и тому подобного, ухудшающих видимость или затрудняющих движение пешеходов;
- маршруты движения и расположение остановочных пунктов маршрутных транспортных средств;
- проведение на дорогах массовых, спортивных и иных мероприятий;
- внесение изменений в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения;
- перевозку тяжеловесных, опасных и крупногабаритных грузов;
- движение автопоездов общей длиной более 20 м или автопоездов с двумя и более прицепами;
- программы подготовки специалистов по безопасности дорожного движения, инструкторов по вождению и водителей;
- перечень дорог, на которых запрещается учебная езда;
- производство любых работ на дороге, создающих помехи движению транспортных средств или пешеходов.
Охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий являются задачами Федерального закона «О безопасности дорожного движения» — правовой основы деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
С целью выполнения этих задач в ряде случаев приходится ограничивать права и свободы отдельных лиц, вводя те или иные требования и запреты. В этой связи при проведении каких-либо мероприятий или действий, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо их согласовывать с соответствующими уполномоченными органами. Перечень согласующих организаций зависит от особенностей деятельности, влияющей на обеспечение безопасности дорожного движения, и известен соответствующим должностным лицам. Следует отметить, что одной из согласующих инстанций обязательно является ГИБДД МВД России. Эта функция возложена на ГИБДД Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации.
Указания на необходимость согласования отдельных видов деятельности с ГИБДД содержатся также в различных нормативных актах, регламентирующих различные аспекты обеспечения безопасности дорожного движения.
Так, Федеральным законом от 18 июля 1995 г. # 108-ФЗ «О рекламе», принятым Государственной Думой 14 июня 1995 г., предусмотрено, что наружная реклама не должна иметь сходства с дорожными знаками и указателями, ухудшать их видимость, а также снижать уровень безопасности дорожного движения. Согласно положениям данного Закона распространение наружной рекламы в городских, сельских поселениях и на других территориях допускается при наличии разрешения соответствующего органа местного самоуправления, согласованного с:
территориальным подразделением ГИБДД федерального исполнительного органа внутренних дел - в случаях, когда наружная реклама устанавливается на территориях городских и сельских поселений;
соответствующим органом управления автомобильных дорог, а также с территориальным подразделением ГИБДД федерального исполнительного органа внутренних дел - при установке рекламных щитов за пределами территории городских и сельских поселений, но в полосе отвода и придорожной зоне автомобильных дорог.
В настоящее время согласование размещения наружной рекламы на улично-дорожной сети с территориальными органами управления и подразделениями ГИБДД проводится на основании «Инструкции о порядке согласования распространения наружной рекламы в полосе отвода и придорожной зоне автомобильных дорог и на территории городских и сельских поселений» [Утверждена приказом ФДС России от 2.11.1999 г. # 405 «О введении в действие Инструкции «О порядке согласования распространения наружной рекламы в полосе отвода и придорожной зоне автомобильных дорог и на территории городских и сельских поселений», согласована с МВД России].
Более подробную информацию о процедуре согласования должностные лица во всех случаях, перечисленных в данном пункте, могут получить в территориальных подразделениях ГИБДД.
Отдельного рассмотрения заслуживает вопрос о согласовании переоборудования транспортных средств.
Здесь следует подчеркнуть, что понятие «переоборудование» или, как это записано в части 4 статьи 15 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», — «внесение изменений в конструкцию транспортного средства», касается только тех автомототранспортных средств, которые зарегистрированы в установленном порядке.
Это понятие не касается деятельности специализированных промышленных или авторемонтных предприятий, устанавливающих специальное или дополнительное оборудование на готовые автомобили или их шасси и затем реализующих такие специальные или специализированные транспортные средства потребителям, то есть предприятий, являющихся конечным производителем автомототехники. В отношении них действуют особые правила и процедуры, установленные Госстандартом России, которые именуются «сертификацией».
В отношении транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД, внесение изменений в их конструкцию осуществляется в соответствии с процедурами, установленными «Порядком контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России», утвержденным приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. # 1240 и зарегистрированным в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный # 2548.

16. Проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета устанавливаются на транспортных средствах:
перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, взрывчатые, легковоспламеняющиеся, радиоактивные и сильнодействующие ядовитые вещества, а также в случаях, установленных специальными правилами, - на транспортных средствах, сопровождающих такие перевозки;
выполняющих работы по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке и транспортировке поврежденных, неисправных, а также иных транспортных средств в предусмотренных законом случаях;
участвующих в дорожном движении, габариты которых превышают нормы, установленные Правилами дорожного движения.
Конвенция о дорожном движении 1968 г. (с поправками от 3 сентября 1993 г.) в пункте 14 статьи 32 предусматривает применение проблесковых маячков «автожелтого цвета» (в терминологии Правил и Основных положений - желтого или оранжевого цвета) для обозначения транспортных средств, которые по своей конструкции или в связи с особым характером выполняемых работ «представляют опасность или неудобство для других участников дорожного движения».
Приводимый в данном пункте перечень транспортных средств, которые должны быть оборудованы такими проблесковыми маячками, является исчерпывающим. Это означает, что установка проблесковых маячков желтого или оранжевого цвета в других случаях не допускается. Установка желтых или оранжевых проблесковых маячков на транспортные средства сопровождения отдельных видов грузов вызвана необходимостью обеспечения дополнительной безопасности таких перевозок.
Транспортные средства сопровождения согласно Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом [Утверждены приказом Минтранса России от 08.08.95 г. # 73, зарегистрированы в Минюсте России 18.12.95 г., регистрационный # 997] и Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации [Утверждена Минтрансом России 27.05.96 г., зарегистрирована в Минюсте России 08.08.96 г., регистрационный # 1146] должны двигаться впереди уступом с левой стороны, с тем чтобы его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемого транспортного средства, для того чтобы обеспечить безопасность перевозки указанных грузов.
Порядок применения проблесковых маячков желтого или оранжевого цвета регламентируется пунктами 3.4 и 3.5 Правил.

17. Проблесковые маячки бело-лунного цвета и специальные звуковые сигналы могут устанавливаться на транспортных средствах организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на транспортных средствах, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы и имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности в соответствии с государственным стандартом Российской Федерации, за исключением транспортных средств оперативных служб.
Данный пункт, как и предыдущий, взаимосвязан с разделом 3 Правил и устанавливает исчерпывающий перечень транспортных средств, на которые могут быть установлены маячки бело-лунного цвета.
Единственное назначение этого проблескового маячка при его одновременном включении со специальным звуковым сигналом — привлекать внимание сотрудников милиции и иных лиц к данному транспортному средству в случае нападения на него.
Здесь необходимо обратить внимание на то обстоятельство, что маячки бело-лунного цвета, помимо транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих в соответствии с Федеральным законом «О почтовой связи» на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, могут устанавливаться только на транспортные средства, имеющие на наружных поверхностях специальные цветографические схемы, нанесение которых регламентировано государственным стандартом Российской Федерации (в настоящее время ГОСТ Р 50574-93 «Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования»).
Сделанное в данном пункте исключение касается транспортных средств, перевозящих денежную выручку и/или ценные грузы, принадлежность которых установлена Правительством Российской Федерации в постановлении от 4 января 2000 г. # 2 «Об упорядочении установки и использования на транспортных средствах специальных сигналов и особых государственных регистрационных знаков». В этом постановлении речь идет о транспортных средствах служб специальных перевозок Банка России и Гохрана России, которые относятся к оперативным службам и оснащаются проблесковыми маячками синего цвета и специальными звуковыми сигналами.
В данном пункте не предусматривается обязательность оснащения названных в нем транспортных средств маячками и специальными звуковыми сигналами. Решение вопроса о целесообразности установки этих спецсигналов относится к компетенции собственника транспортного средства.

18. Выдача разрешений на оборудование соответствующих транспортных средств проблесковыми маячками и (или) специальными звуковыми сигналами производится в порядке, установленном Министерством внутренних дел Российской Федерации.
Порядок выдачи разрешений на установку специальных сигналов на транспортные средства регламентирован приказом МВД России от 10 марта 2000 г. # 258 «О мерах по упорядочению установки и использования на транспортных средствах специальных сигналов и особых государственных регистрационных знаков» (см. также комментарий к пункту 11 Основных положений).

19. Транспортные средства, не имеющие специальных цветографических схем, нанесенных на наружные поверхности в соответствии с государственными стандартами Российской Федерации, могут быть в установленных случаях оборудованы специальным звуковым сигналом и одним проблесковым маячком синего цвета высотой не более 230 мм и с диаметром основания корпуса не более 200 мм.
Перечень транспортных средств, которые при отсутствии специальных цветографических схем, нанесенных на наружные поверхности, могут быть оборудованы специальным звуковым сигналом и проблесковым маячком, приведен в упомянутом ранее постановлении Правительства Российской Федерации от 4 января 2000 г. # 2 (см. также комментарий к пункту 11 Основных положений).
При отсутствии необходимости использования в зависимости от целей конкретной поездки маячок может сниматься. Для этой цели, как правило, используются проблесковые маячки с магнитной фиксацией на крыше с параметрами, указанными в данном пункте.

20. Проблесковые маячки всех цветов устанавливаются на крышу транспортного средства или над ней. Способы крепления должны обеспечивать надежность установки на всех режимах движения транспортного средства. При этом должна быть обеспечена видимость светового сигнала на угол 360 градусов в горизонтальной плоскости.
Для транспортных средств Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции, сопровождающих колонны транспортных средств, и грузовых автомобилей допускается уменьшение угла видимости проблескового маячка до 180 градусов при условии видимости его со стороны передней части транспортного средства.
Согласно требованиям ГОСТ Р 50577—93 проблесковые маячки размещаются только на крыше кузова (кабины) автомобиля с тем, чтобы была обеспечена видимость их сигналов всеми участниками движения (как спереди, так сзади и сбоку). По конструктивному исполнению маячки могут быть разные, в том числе и съемные с магнитной фиксацией на крыше. Размещение маячка внутри салона (например, за задним стеклом) резко ухудшает условия его видимости участниками движения и потому не допускается.

21. Сведения об оборудовании транспортных средств проблесковыми маячками всех цветов и специальными звуковыми сигналами должны быть занесены в регистрационные документы на транспортные средства.
Отсутствие соответствующих разрешающих отметок в регистрационных документах транспортных средств об оборудовании специальными звуковыми и световыми сигналами говорит о неправомерности такого оборудования и влечет запрещение эксплуатации транспортного средства и наложение на виновного административного взыскания.
Порядок занесения в регистрационные документы сведений об установке специальных световых и звуковых сигналов определен упоминавшимся ранее приказом МВД России от 10 марта 2000 г. # 258 (см. комментарий к пункту 11 Основных положений).

Примечание.
В тексте настоящего документа использована специальная терминология, установленная Правилами дорожного движения Российской Федерации.