Прошлый ноябрь был для европейского рынка одним из тяжелейших месяцев. Если в разгар экономического кризиса статистика продаж автомобилей в Европе свидетельствовала о глубине кризиса в той или иной стране, то сейчас статистика продаж автомобилей скорее свидетельствует об эффективности правительственных программ в поддержку спроса на новые автомобили...

<p>&ldquo;Автофрамос&rdquo; заканчивает год на можорной ноте &ndash; на конвейер поставлены хэтчбек Renault Sandero и весьма недурно обновленный новый Renault Logan...</p>

Автопроизводители, производители автокомпонентов и госчиновники собрались на ежегодной конференции &ldquo;АСМ-Холдинга&rdquo;, чтобы разобраться, чего удалось достичь в уходящем году. В итоге обнаружили, что находятся на похоронах...

Сильнейшие морозы накрыли огромную территорию России, заморозив машины и дороги. Чиновники задумали упразднить ГИБДД и влить новые миллиарды в наш &quot;несуществующий&quot; автопром...

В текущем году Китай стал крупнейшим автомобильным рынком мира, потеснив с пьедестала США. Ожидается, что всего в этом году они купят около 12 млн автомобилей. Следующий шаг &ndash; уверенный, массированный, безжалостный экспорт. Делать это будет китайская автомобильная мегакорпорация под руководством Партии...

Компания Suzuki отказалась от идеи строительства завода в России, но рынок сдавать не собирается. О планах компании на 2010 год рассказал Сигэру Седзи (Shigeru Shoji), который в ноябре текущего года занял пост генерального директора ООО &ldquo;АйТиСи Авто РУС&rdquo;, а до этого руководил строительством несостоявшегося завода...

Мы горим желанием получить в продажу все самые актуальные модели мирового автопрома. Итак, 100% вероятность появления на нашем рынке в 2010 году принадлежит следующим моделям...

Приобретая 19,9% акций Suzuki, концерн Volkswagen рискует повторить судьбу GM. В портфеле VW уже девять брендов из европейских стран, вскоре к ним добавится Porsche. Другое дело &ndash; межконтинентальные автомобильные браки, говорят эксперты. Они редко бывают успешны...

Несмотря на то что за последнее десятилетие российский автопром прирастал в основном за счет сборки импортных авто, отечественный автопром все же худо-бедно продолжал существовать. Основные вехи его развития (или деградации?) можно посчитать по пальцам...

Последние годы традиционное новогоднее повышение цен на иномарки составляло 3-4% и проходило безболезненно, но в 2009 году цены росли как на дрожжах. Одновременно автопроизводители вели масштабные распродажи, однако больше себе в убыток они работать не готовы. Как сообщают инсайдеры из автокомпаний, рост цен в 2010 году составит еще 20-40%...