Автоновости Саратова

Прежде всего будет проверяться работоспособность тормозной системы, рулевого управления, световых приборов. Все остальные, предусмотренные и стандартами и положением о допуске к эксплуатации ТС, тоже будут проверяться, но претензии к их работе будут иметь больше рекомендательный характер. Госавтоинспекция не выдаст талон о прохождении ТО только в случаях, при которых эксплуатация автомобиля действительно опасна.

Как сообщает "Российская газета", если не горит одна лампочка в габаритах, ее посоветуют заменить, но автомобиль пройдет техосмотр. Сейчас есть требования по силе света фар, трещин на стеклах, по силе света указателей поворота. Предполагается сделать контролируемым лишь распределение светового пучка фар. Если поворотник мигает - неважно, какая у него сила света. Главное, что он работает.

Это не значит, что пройти техосмотр можно будет на любом "корыте". Столь придирчивого внимания не будет только к мелким огрехам.

Будет упрощен допуск юридических лиц к проведению ТО. Предлагается ввести систему аккредитации с автоматическим ее пролонгированием. При техосмотре водителю больше не потребуется медицинская справка. Пройти техосмотр можно будет в любом пункте ГТО, без привязки к месту регистрации автомобиля. Все эти нововведения будут утверждены постановлением правительства, которое пока находится на стадии согласования.

Другие изменения, которые ожидаются для автолюбителей, касаются поправок в КоАП. Проект предполагает более 70-ти новаций. Одна из главных заключается в том, что на водителя не будет распространяться презумпция невиновности. Будет введена возможность наказания владельца ТС, если нарушение, совершенное на его машине, зафиксировано с помощью автоматических средств, в том числе и радаров.

Если сегодня радар зафиксирует нарушение, то претензии предъявлять некому, т.к ответственность должен нести тот, кто находился за рулем. Зачастую за рулем сидит не владелец транспортного средства, а лицо, управляющее по доверенности. С введением изменений в КоАП, претензии будут предъявляться именно к владельцу, который либо принимает их, либо предоставляет достоверные сведения о лице, управлявшим в тот момент его машиной, либо сообщает об угоне.

Еще одно нововведение касается правила, отложенного правительством на года и вступающего в силу с 1 января. Оно касается водителей, которые перевозят детей младше 12-ти лет.

С нового года пристегнутыми в автомобилях должны быть все пассажиры, в том числе и дети - это главное требование нового пункта правил. Если не удается безопасно пристегнуть детей до 12-ти лет штатными ремнями, предусмотренными в автомобиле, то их надлежит "закреплять" при помощи специальных детских удерживающих устройств.

Именно по этому пункту и разгорелись в начале прошлого года споры. Действительно, некоторые 12-летние дети по росту дадут фору многим взрослым. В тексте новых правил говорится следующее: "при помощи специальных удерживающих устройств или иных приспособлений". В качестве иных приспособлений вполне может применяться обычная подушка или какой-нибудь том Большой советской энциклопедии - и это только в том случае, если ребенок не дорос до ремня безопасности. Главное, чтобы лямка ремня не проходила по горлу человека, и не давала ему возможности вылететь из сиденья.

Категорически запрещено без этих самых удерживающих устройств перевозить детей до 12 лет на переднем сиденье. То есть если мама везет младенца, то в детском кресле в пристегнутом виде он может находиться на переднем сиденье. Если ребенок не помещается в специальное устройство - его место на заднем сиденье.