Saab Aero X: зеленый змей | Мировые новости | Автомобили Саратова. Покупка и продажа авто в Саратове

Saab Aero X: зеленый змей / 13.03.2006

Купе Saab Aero X - образец того, как лежащая на поверхности и всем очевидная идея может реализоваться в абсолютно оригинальный проект.
Несмотря на активное напоминание в рекламе о связях с авиацией и гордое имя Aero, которые носят наиболее мощные модели производителя, 'самолетная' тематика в последних Saab не покидала пределов круга, очерченного водительским местом. Разорвав этот круг, дизайнеры Saab создали главный шоу-стоппер автосалона, звезду экспозиции General Motors и очередной фетиш фанатов автодизайна.
Эстетика Saab Aero X определяется не только самолетными мотивами - это настоящий скандинавский продукт, чья красота скрывается под слоем прозрачного льда функциональности.
Так, 'фонарь' кабины не только роднит Aero X с истребителями, но и позволяет не сгибаться пополам при посадке в низкий автомобиль, а также предоставляет изнутри обзор, близкий к идеальному. Темный 'хвост', похожий на сопло реактивного двигателя, скрывает выдвижной ящичек - дополнительное багажное отделение.
Однотонный салон концентрирует внимание водителя на приборной панели. Она лишена материальных стрелок и шкал - трехмерные цифры проецируются в толстый прозрачный акрил, создавая перед глазами сложную голографическую картинку, излучающую мягкое зеленоватое сияние. Кокпит, как и пространство вокруг автомобиля, освещается с помощью светодиодов.
Зеленые тона подсветки приборов и фар перекликаются с другой концепцией, заложенной в автомобиль, - Aero X 'летает' с помощью 'зеленого' двигателя.
V-образная 'шестерка' объемом 2,8 л с двумя турбинами развивает 400 л.с. исключительно на этиловом спирте. Крутящий момент в 500 Нм передается на полноприводную трансмиссию через 7-ступенчатый 'автомат' с двухдисковым сцеплением. Распределение мощности по осям может меняться в зависимости от дорожной обстановки. На дороге концепт пока никто не испытывал, но по подсчетам компьютера, автомобиль весом в полторы тонны должен разгоняться до 100 км/ч за 4,9 сек, а скорость превысит 250 км/ч.
Что скрывается у автомобиля под карбоновым кузовом помимо двигателя и трансмиссии неизвестно. По слухам, Saab построен на платформе Chevrolet Corvette, предоставленной американским хозяином шведской марки. Тем не менее, несмотря на кажущийся очевидным успех подобного автомобиля и имеющийся у GM опыт по созданию соплатформенников самых разных классов, Aero X, скорее всего, не попадет на конвейер. Роберт Лутц, отвечающий за разработку новых продуктов в концерне, заявил, что вряд ли Saab когда-либо выпустит нечто подобное показанному в Женеве концепту. Так что Aero X придется рассматривать как демонстрацию дизайнерских мускулов и подарок ко дню рождения Saab Sonnet 1 - шведскому спорткупе, которому в этом году исполнилось ровно полвека.

об этом сообщает Газета.ru

Последние новости