Dodge Hornet: жизнь насекомых | Мировые новости | Автомобили Саратова. Покупка и продажа авто в Саратове

Dodge Hornet: жизнь насекомых / 07.03.2006

В Женеву Dodge привезет вероятного претендента на завоевание европейского рынка. Hornet - имя не столь громкое, как Mustang или Challenger, зато эта модель в свое время первой привела высокую моду в салон американского автомобиля.
Первые 'шершни', а именно так переводится Hornet, разлетелись по Америке еще в 50-х годах прошлого века под маркой Nash. Этот американский производитель, как матрешка, сначала спрятался под крылом American Motors Сorporation (AMC), образовавшейся в результате его слияния с Hudson, а потом растворился в гигантском Chrysler, поглотившем саму AMC в 1987 году.
Именно AMC удалось заставить металлических насекомых приносить зеленый мед прибыли своим производителям.
В 1970 году первые AMC Hornet предложили американцам как доступную и экономичную альтернативу масл-карам. Под кузовом крепко сбитого автомобиля с непривычно строгим дизайном пряталась маленькая уловка компании, испытывавшей определенные финансовые затруднения. С самого начала платформа Hornet проектировалась под целый модельный ряд: вслед за двухдверным купе последовал 4-дверный седан, позже появились универсал и 'спортивный' хэтчбек. Последний добился определенного культового статуса и даже имел честь стать одной из машин Джеймса Бонда в ленте 1974 года 'Человек с золотым пистолетом'.
Именно на компактном 'Шершне' каскадеры выполнили трюк, считавшийся прежде физически невозможным: автомобиль, подлетев, совершил в воздухе спиралеобразный поворот.
Создатели Hornet порывали с сложившимися канонами американского автомобилестроения не менее решительно, чем британский суперагент - со своими женщинами. Впервые в США АМС пригласила к сотрудничеству итальянского дизайнера из дома моды Gucci, и в утилитарный универсал Sportabout стало не стыдно сажать самых завзятых модниц: такой 'полосатой' обивки оливкого-бело-красных тонов в то время не носил салон ни одного американского автомобиля. Позже интерьер Hornet 'одели' в более патриотичную джинсу - от Levi Strauss.
Поэтому нынешнее решение руководства Chrysler вернуть Hornet из забытия в качестве 'гражданина мира', сразу представив одноименный концепт на автосалоне в Женеве как автомобиль для рынков разных стран, выглядит вполне логичным. Не удивляет и выбор дизайнеров, выполнивших кузов современного 'Шершня' в практичном и от того не менее оригинальном 'коробчатом' стиле.
Подобные концептуальному Hornet 'кирпичи' давно колесят по дорогам Японии, а успех в США марки Scion, предлагающей исконно японский стиль в виде альтернативы американскому монументализму, позволяет надеяться на глобальный успех автомобиля.
Новый Hornet сохранил 'жало' своего потомка, досаждавшего 'Мустангам' и 'Челленджерам'. В отличие от более крупного Caliber, еще одного, уже серийно выпускаемого претендента на завоевание старосветского рынка, Hornet выполнен не в 'внедорожном' стиле, а с оглядкой на раллийные автомобили. При небольшой длине и высоте (3846 мм и 1566 мм), Hornet весьма 'плечист' - 1932 мм в ширину, по этому параметру, подчеркивают разработчики, автомобиль приближается к представителям более высокого класса C. Компакт посажен на 19-дюймовые колеса, разнесенные по углам кузова и прикрытые выдающимися арками.
О том, что когда-то к 'Шершню' приложила руку высокая мода, напоминает синий тон стекол автомобиля, оригинально контрастирующего с серебристым 'металликом' кузова.
Согласно концепции дизайнеров Chrysler, предполагаемые покупатели Hornet смогут выбрать из нескольких вариантов окраски кузова и тонированных разными цветами стекол. Благодаря синему остеклению в новом цвете выглядит 'боевая' окраска в виде пары темных полос, протянувшихся вдоль кузова: спорт и мода мирно сосуществуют на площади в несколько квадратных метров.
Дизайнер интерьера Hornet специально изучал организацию пространства в космических кораблях.
Поэтому в салоне все очень функционально, технологично, а благодаря приятным и дорогим на вид материалам не вызовет дискомфорта у противников техностиля. Плоские сидения с оголенным каркасом складываются, образую ровную погрузочную площадку, а контейнеры в дверях снабжены ручками и могут использоваться за пределами салона автомобиля.
На Hornet, как можно догадаться по дополнительному воздухозаборнику в капоте автомобиля, установлен двигатель с механическим компрессором. Агрегат объемом 1,6 развивает 170 л.с. и 224 Нм при 4 тыс. об/мин. Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую 'механику'. Предполагаемые динамические характеристики концепта - разгон с нуля до 100 км/ч за 6,7 сек и максимальная скорость 209 км/ч.
О возможности серийного производства в Chrysler говорить отказываются. Впрочем, как показывает практика, манипуляции по воскрешению мертвецов автомобильного мира вызывают весьма живой интерес у публики и способны принести немалую прибыль автопроизводителям. В конце концов, вызывать из небытия имя, с которым связан целый пласт истории, только для разового показа на выставке - настоящее кощунство.

об этом сообщает Газета.ru

Последние новости