Марш двадцатитысячников | Мировые новости | Автомобили Саратова. Покупка и продажа авто в Саратове

Марш двадцатитысячников / 18.01.2006

Иностранные производители снова справили в России праздник роста продаж. По сравнению с 2004 годом россияне раскупили в полтора раза больше новых иномарок - то есть, как и предсказывалось, продажи перевалили за полмиллиона машин.
Продать за год не меньше 20 тысяч машин - это теперь необходимое условие попадания в десятку лучших продавцов иномарок. В рейтинге иностранных производителей произошли интересные перемещения: наиболее бюджетный представитель 'иностранного легиона', узбекско-корейская 'Уз-Дэу', оттеснена с 4-й позиции (занимаемой ею в 2004 году) на 5-ую, где на пятки ей наступает Nissan (48 600 проданных машин у Daewoo против 46 485 у Nissan). При этом автомобили первой четверки, стоимостью на несколько тысяч долларов выше 'Нексии', раскупали весьма активно, и разрыв между Toyota и Ford (2-е и 3-е место) составил менее сотни автомобилей (год назад он исчислялся несколькими тысячами). Это уже, похоже, тенденция: для российского потребителя все меньшее значение имеет преимущество в цене и отказывается он уже не от 'Лады' в пользу иномарки, а от 'лишь бы иномарки' в пользу хорошо зарекомендовавшей себя модели известного брэнда. Впрочем, 'Нексию' ожидает рестайлинг, и вполне возможно, что обновленная модель поможет компании вернутся в первую тройку.
Hyundai значительно, на 20 с лишним тысяч машин, увеличила разрыв с остальными лидерами рейтинга.
У южнокорейской компании наиболее сбалансированы продажи по модельному ряду - в отличие от других 'обрусевших' автопроизводителей она весьма успешно торгует не только массово собираемыми в России автомобилями, но и более дорогими моделями зарубежной сборки. В прошлом году Elantra, Getz, Matrix, Santa Fe, Sonata, Terracan и другие одолели своей многочисленностью местные 'Акценты': последних продали 32700, завозных - 42567, что позволило достичь общего объема продаж в 87,5 тыс. автомобилей. В этом году Hyundai наверняка станет первым зарубежным автопроизводителем, продавшим в России сотню тысяч автомобилей.
Из top-10 производителей за прошлый год вылетели Volkswagen и Opel, уступившие места Mazda и Chevrolet. С выходом нового поколения популярного Aveo, Chevrolet имеет шансы подняться в рейтинге еще выше. Renault переместилась с 8-й на 7-ую позицию: набирают обороты продажи модели Renault Logan, которая уже спорит за второе место в списке бестселлеров марки с Renault Clio Symbol (7057 у 'Логана' против 7666 у 'Клио'), и в этом году наверняка обойдет по продажам Renault Megane II, которых в этом году приобрели 8751 россиянин.
Продажи лидеров российского рынка иномарок за 2005 г в сравнении с 2004 г Марка Продажи в 2005 г Продажи в 2004 г Изменение, в % Место в прошлом году 1 Hyundai (с коммерч.) 87500 50 686 73 1 2 Toyota 60638 43 867 38 2 3 Ford 60564 39241 54 3 4 Mitsubishi 55148 35 398 56 5 5 "Daewoo (""УзДэуАвто"")" 48600 30 097 61 4 6 Nissan 46485 28 434 63 6 7 Renault (с коммерч.) 29177 18 759 56 8 8 Kia 25000 16 126 55 7 9 Mazda 21100 9 153 131 11 10 Сhevrolet 20481 8 866 131 23 Что касается рейтинга моделей-бестеллеров, то с лидером здесь получилась некоторая неопределенность. Возможно, им по прежнему является Ford Focus. Возможно, потому что в российском представительстве Ford цифры продаж Focus (седан-хэчтбек-универсал) вдруг стали суммировать с продажами компактвэна C-Max, который, хотя и имеет в имени приставку Focus, но по сути относится к автомобилям другого класса. Продажи 'симаксов' в компании отказались сообщать наотрез. Так что учитывая, что модели-конкуренты, например Renault Scenic (кстати, в оригинале тоже с приставкой Megane), расходятся тиражом в две-три тысячи экземпляров, а совместные продажи 'Фокусов' и компактвэнов всего на несколько сотен опережают продажи пробившегося к вершине рейтинга Mitsubishi Lancer, реальным лидером рейтинга следует считать именно японский автомобиль.
Daewoo Nexia сместилась на одну позицию ниже (3-е место), зато в десятку попала еще одна модель, ввозимая из Узбекистана - Daewoo Matiz. Другим новичком в первой десятке стал Hyundai Elantra. Две эти корейские модели выбили из top-10 бестеллеров Kia Rio, после обновления перешедшего в другую ценовую категорию (в России за него просят от $14,5 тыс.), и поднадоевший Nissan Primera.
Наиболее прочное положение в десятке - у Toyota Corolla и Nissan Almera (6-е и 7-е место): продажи каждой модели за год выросли почти вдвое.
Hyundai Getz, сохранивший 8 место, расходится не так активно: в прошлом году было продано 15 тыс. против 11 тыс. в 2004. Самые продаваемые иномарки в 2004 году Модель Продажи в 2005 г Место в 2004 1 Mitsubishi Lancer 39195 4 2 Ford Focus (вкл. Ford C-Max) 39774 1 3 Daewoo Nexia 35200 2 4 Hyundai Accent 32700 3 5 Toyota Corolla 22442 5 6 Nissan Almera 21822 6 7 Hyundai Getz 15178 7 8 Daewoo Matiz 13450 н.д. 9 Toyota Camry 12860 8 10 Hyundai Elantra 11704 н.д. Впрочем, потеря позиций, возможно, грозит не только этой модели: в этом году гораздо более активны на российском рынке будут китайские автопроизводители. Помимо уже обосновавшихся в России Great Wall Motors, стартовали продажи Chery и FAW, предлагающих модели в ценовом сегменте до $10 тыс. Тем не менее, западные автокомпании сдаваться не собираются: их руководство признало рынки развивающихся стран (в том числе Китая и России) наиболее перспективным направлением. В этом году в России начнется строительство завода Volkswagen, а 'Северсталь' собирается заняться сборкой 'Фиатов'. На автосалоне в Детройте желание построить в России завод для выпуска Nissan высказал президент альянса Nissan-Renault Карлос Гон.

об этом сообщает Газета.ru

Последние новости