Подержанные иномарки снова подорожают | Мировые новости | Автомобили Саратова. Покупка и продажа авто в Саратове

Подержанные иномарки снова подорожают / 09.01.2006

Правительство собирается снизить возраст подержанных иномарок, которые можно ввозить по низким пошлинам, с 7 до 5 лет. Новым будет считаться не трехлетний, как сейчас, а годовалый автомобиль.
Как пишет газета 'Новые известия', ссылаясь на слова замглавы департамента промышленности Минпромэнерго Николая Сорокина, правительство РФ вновь собирается спасти отечественный автопром, ударив по его прямому конкуренту - подержанным иномаркам. Сорокин назвал эти меры 'заградительными' и связал их с тяжелым положением, в котором окажутся отечественные автопроизводители после перехода на экологические нормы Евро-2. Цена на российские машины после этого вырастет примерно на $500 и вплотную приблизится к 'стоимости иномарок массового типа'. Посторонним вход воспрещен Нетрудно догадаться, к чему приведет такое решение, если правительство его все-таки примет в качестве новогоднего подарка россиянам. Цены на подержанные иномарки вновь взлетят до небес. Ситуация будет похожа на ту, что сложилась в августе 2002 года, когда ввели драконовские пошлины на ввоз иномарок старше 7 лет. Рынок только-только оправился от того потрясения: в 2005 году, по прогнозам специалистов, в Россию ввезут подержанных иномарок примерно на $4 млрд., что сравнимо с аналогичным показателем 2002 года. Тогда решение повысить пошлины тоже объясняли заботой о 'Волгах' и 'Ладах', но, очевидно, что кроме цены на 'нашемарки', ничего не поменялось, в том числе, и в вопросах качества и конкурентоспособности российских автомобилей.
Своим везде у нас дорога Совсем недавно глава Минпромэнерго Виктор Христенко убеждал автолюбителей, что сюрпризов от его ведомства ждать не стоит: 'Надо понимать, что запреты выгоняют импорт из 'белой' области в 'серую', а сейчас у нас уже устоявшийся и более или менее понятный режим ввоза иномарок и их промышленной сборки'.
Выходит, что в самом министерстве не смогли договориться о том, что же все-таки стоит обещать народу. Кроме того, сами оградительные меры будут на руку, скорее, даже не отечественным производителям, а иностранным компаниям, организующим промышленную сборку своих автомобилей на территории России. Ведь новая 'десятка' никогда не будет конкурентом пятилетней 'Ауди'. А вот если у покупателя есть около $15 тыс., то он может встать перед выбором: взять подержанную, но престижную иномарку или, например, новый 'Форд Фокус', собранный на заводе во Всеволожске.

об этом сообщает info.ru

Последние новости