Mitsubishi Outlander 2006: Триумф ксенофобов | Мировые новости | Автомобили Саратова. Покупка и продажа авто в Саратове

Mitsubishi Outlander 2006: Триумф ксенофобов / 19.10.2005

В Японии начались продажи нового Mitsubishi Outlander. Внешность 'Иноземца' привели к среднеяпонскому знаменателю и разрешили загружать в салон семерых.
Курума зукури но джентен и. Так звучит новый корпоративный слоган, под которым отныне работают в Mitsubishi. Следовать истокам автомобилестроения. Эти слова, наверное, бормочут себе под нос рабочие у конвейера, дизайнеры в студии и менеджеры в столовой. 'Мы будем следовать истокам, мы больше не будем делать машины, над которыми смеются и которыми пугают детей. Любите 'Тойоту' и 'Ниссан'? Хорошо, вот почти 'Тойота' и почти 'Ниссан'. Объект с расплывчатым происхождением и сексуальной ориентацией'.
Outlander больше не выглядит так, как будто над его кузовом поработала толпа каменотесов-виртуозов, знакомых исключительно с архитектурой романских замков и деревянных срубов.
Спереди исчезли кирпичи фар и балки перекладин радиатора, сзади 'Иноземец' (так переводится Outlander) напоминает одновременно кроссоверы Lexus RX нового поколения и Nissan Murano. Зато теперь он способен вместить семерых, а его крутящий момент скользит по передачам, как смычок цыгана по струнам скрипки.
Автомобиль стал крепче: кузовной металл обладает большим сопротивлением на разрыв, при этом вес повысился незначительно. В Mitsubishi утверждают, что жесткость кузова обеспечивает более высокую безопасность пассажиров при любом столкновении. Крыша выполнена из алюминия, за счет чего понизился центр тяжести и уменьшились крены в поворотах. Алюминиевый у Outlander и двигатель: это новый четырехцилиндровый MIVEC*1 объемом 2,4 л, мощностью 170 л.с. Крутящий момент в 226 Нм передается на колеса с помощью вариатора, для которого предусмотрены шесть фиксированных положений. Их можно перебирать подрулевыми переключателями, но эта возможность стандартна только на более дорогой версии G.
Электронная система полного привода находится в постоянном поиске оптимального распределения крутящего момента между передней и задней осью. Однако водитель может и сам выбрать режим работы трансмиссии, задав его с помощью 'шайбы': задний привод, полный привод с электронным управлением и постоянный полный привод с блокировкой дифференциала. В подвеске (Макферсон спереди, многорычажная сзади) использованы компоненты от Lancer Evolution.

Размеры удлинившегося на 10 см нового Outlander (4,64 х 1,8 х 1,68 м) позволяют установить в салоне третий ряд сидений - при желании и за дополнительную плату, конечно. Два кресла укладываются за вторым рядом, образуя плоскую площадку. Сидения второго ряда складываются и отъезжают вперед одним нажатием на кнопку, после чего объем багажного отсека возрастает с 774 до 1 691 л. В обновленном интерьере салона, в котором от прежнего сохранились разве что 'очки' двух огромных циферблатов позади баранки, использованы 'мотоциклетные' мотивы: дизайнеры указывают, что на элементы рамы спортбайка похожи вставки в дверях и напольная консоль.
Аудиосистема тоже особенная: она разработана ведущей американской компанией в области автомобильной акустики Rockford Fosgate специально для Outlander.
Она состоит из усилителя мощностью 650 ватт и девяти динамиков. Правда, для более дешевой версии M ее придется заказывать отдельно. В Японии цена автомобиля начинается с отметки $20 550.
Платформа GS, на которой построен Outlander, также послужила основой для нового, десятого 'Эво' и концептуального минивэна D:5. На ней же создан и новый автомобиль гольф-класса Dodge Caliber. Вероятно, DaimlerChrysler попользует GS и для других своих моделей. Еще на новом Outlander в мир внедорожников въедут французские производители: в 2007 году концерн PSA сделает из 'Иноземца' земляка с пока неизвестным именем.

Об этом сообщает ГАЗЕТА.RU

Последние новости