Хождение в народ | Мировые новости | Автомобили Саратова. Покупка и продажа авто в Саратове

Хождение в народ / 03.10.2005

Давно стало нормой, когда концерн, штампующий ширпотреб, приобретает какой-нибудь утонченный бренд вроде Maserati или Jaguar. Почти как новый русский, берущий в жены бесприданницу из хорошей семьи. Но вот обратный феномен: на этой неделе спортивно-мажорный Porsche заявил о намерении стать владельцем 20% акций 'Народного автомобиля' - автоконцерна Volkswagen.
Говорили, что неожиданный выпад Porsche был вызван происками не то каких-то арабов, не то американских армян, положивших глаз на Volkswagen. Действовавший в Германии архаичный 'Закон о Фольксваген', запрещавший владеть более чем 20% акций концерна одной структуре и тем препятствовавший враждебному захвату, должны были вот-вот отменить и, чтобы де сохранить свои позиции в VW, в Porsche решили действовать на опережение. Можно было бы резюмировать, что 'темным' восточным силам, явно придется искать счастья вне промышленных 'угодий' германской элиты. Но сегодня у VW нарисовался ещё один покупатель - по данным 'Финмаркет', 20 % акций VW намерен приобрести... DaimlerChrysler. Переговоры якобы уже ведутся на уровне руководства концернов, и флагман германской автомощи DC готов обменятьcя с руководством VW пакетами акций, т.е. привлечь 'народных автомобилистов' к участию в собственном капитале.
Но пока 10 % акций VW приобрел Porsche, а 5 % - давно в распоряжении концерна. Половина плана уже реализована. 'Поршевцы' клянутся, что и не думают проглатывать Volkswagen целиком. Кстати, им это и не нужно: в 'конфигурации' VW приобретенные 20% дают серьезные блокирующие возможности и вероятно могут защитить кооперацию c VW, дающую весомую долю продаж Porsche.
Фондовый рынок уже задергался в сомнениях: акции Porsche и VW пошли сначала вверх, потом вниз... Речь не много ни мало об одной из самых высокорентабельных автомобильных компаний в мире (по данным Bloomberg, фирма имела по результатам прошлого года самое высокое отношение операционной прибыли к валовой выручке среди автокомпаний - 16%) и об одном из крупнейших автосозвездий, консолидировавшем между делом такие 'мелочи', как Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley.
Пока не ясно, чем обернется такой 'компот'. Казалось бы Porsche пошли на рисковые инвестиции примерно в ? 3 млрд, но закрепленный их действиями альянс, возможно 'способен на поступок'.
И дело не только в талантах рода Порше, но и в самом спортивно-народном феномене такого союза: из проектов 'со спортивным духом' подчас под вполне народными брендами рождаются не кассовые, но и стильные сверхуспехи вроде Ford Mustang и Mini...
Нечто подобное было и в истории VW. Так, в начале 50-х на базе простецкого народного 'Жука' и кузова от итальянского ателье Ghia был разработано эффектное авто, ставшее одним из культовых силуэтов Европы пятидесятых. Результат синтеза 'народности', спортивности и блестящих конструктивных решений от Порше - VW Karmann Ghia - продержался на конвейере до 70-х и разошелся числом более чем в 300 тыс. штук. Для стильных спортивных купе и родстеров по тем временам - роскошный результат. Среди модных ныне 'кабрио' и родстеров, богемный стиль этой модели выглядит как никогда современно, а уж кто-то, а 'поршевцы' могут инициировать яркие 'модельные' ходы и научить делать спортивные штучки.
Именно внук основателя династии Порше Фердинанд Пих в 80-х убедил хозяев Audi перейти на спортивный стиль и вторгнуться в сегмент Mercedes и BMW - и ведь все удалось.
Тем временем, другой внук Порше-патриарха Фердинанд Александр создал мощный дизайнерский кулак многоцелевого назначения, обслуживающий многие фирмы Европы. К концу века клан Porsche-Piech сумел войти во многие предприятия Европы и сосредоточил в своих руках капитал в несколько миллиардов долларов. Сама фирма Porsche имеет стойкую репутацию 'идейно-мозгового треста' и серьезной испытательной лаборатории. Говорят, у них доводили и отечественную 'восьмерку'.
Как объявлено на только что отгудевшем Франкфуртском автосалоне, Porsche в альянсе с Audi-Volkswagen начинает разработку гибридных двигателей. Новый электро-бензиновый 'коктейль' вполне может вызвать к жизни новые модели, как было с единой платформой внедорожника, разработанной Porsche по заказу VW, на которой возникли Porsche Cayenne, VW Touareg и наконец последняя звезда - Audi Q7. Именно этот проект дал Porsche вырваться на оперативный простор с обновленным модельным рядом после целого ряда неудач. И особо помогли свои люди в руководстве VW.
История взаимоотношений Porsche и Volkswagen уникальна сама по себе.
Как известно, завод Volkswagen создавался в 30-х нацистами именно под проект будущего народного 'Жука' от инженера Фердинанда Порше. Потом пути Порше и VW вроде разошлись: после войны инженер и его сын начали строить спортивные авто на собственной фирме, а VW разводить 'жуков', превративших завод в один из ведущих автоконцернов в мире. Но в 60-х один из внуков Порше Фердинанд Пих пришел в присоединенную к VW фирму Audi и к концу века вышел в главы Volkswagen. Именно Пих, обладатель доли в Porsche, в 90-х дал 'зеленый свет', сотрудничеству Porsche-VW, которое обеспечило ресурсы для затратной опытно-конструкторскую части Porsche. В то время как элитные европейские марки теряли независимость, Porsche перевооружился и окреп. Правда, по иронии судьбы, VW под занавес правления Пиха изрядно сдал, cам же Пих ушел в отставку два года назад с состоянием в $3 млрд, включая до часть акций Porsche.
Был ли элитарный DaimlerChrysler тем самым 'армяно-арабским захватчиком', толкнувшим патриотов из Porsche на решительные действия, пока никто толком сказать не может, но по странному совпадению и DaimlerChrysler тоже сообщал во Франкфурте о намерении создать стратегический альянс о разработке гибридных двигателей. Порше - талантливое семейство, доказавшее, что способно принести горе многим конкурентам, располагая таким пакетом брендов, как у VW. Тем более что во главе клана Порше с зимы - новый Фердинанд, правнук легендарного инженера. Он - профессиональный юрист, администратор и, судя по последним событиям, тоже инженер страсти (именно так звучит кредо дизайнерской студии Porsche).

Об этом сообщает ГАЗЕТА.RU

Последние новости